- а) з двигуна не долинають сторонні звуки (стукіт, скрегіт), що свідчать про провертання шатунних або корінних вкладишів, або несправність масляного насоса;
- б) у двигун залито масло відповідно до сезону ("Експлуатаційні рідини");
- в) рівень масла в піддоні картера двигуна відповідає нормі ("Перевірка рівня масла у двигуні");
- г) справний датчик тиску масла і його провід не замкнутий на "масу". Цілісність ізоляції проводу датчика перевіряємо візуально. Для перевірки самого датчика замінюємо його свідомо справним і заводимо двигун. Якщо контрольна лампа аварійного тиску масла продовжує горіти — датчик справний.
Перевірка тиску масла у двигуні за допомогою манометра
1. Знімаємо декоративну накладку двигуна (див. "Декоративна накладка двигуна - зняття та встановлення").
2. Послабивши затягування торцевим ключем на 21 мм, вивертаємо датчик аварійного тиску олії.
[Дивіться оригінал на інтернет-ресурсі vazbook.ru]
3. Загортаємо в посадкове місце датчика наконечник манометра.
4. Заводимо на автомобілі двигун та перевіряємо. У справного, прогрітого до робочої температури двигуна тиск масла на оборотах холостого ходу повинен бути не менше 60 кПа (0,6 бар).
Якщо тиск нижчий, двигун потребує капітального ремонту.