- A) nu se aude sunete străine din motor (bate, zdrăngănit), indicând pornirea bielei sau a rulmenților principali, sau o defecțiune a pompei de ulei;
- b) motorul se umple cu ulei in functie de sezon ("Fluide de exploatare");
- V) nivelul uleiului din carterul motorului este corect ("Verificarea nivelului uleiului de motor");
- G) senzorul de presiune a uleiului funcționează și firul său nu este scurtcircuitat la «masa». Verificăm vizual integritatea izolației firului senzorului. Pentru a verifica senzorul în sine, îl înlocuim cu unul cunoscut bun și pornim motorul. Dacă lampa de avertizare pentru presiunea uleiului de urgență continuă să ardă, senzorul este OK.
Verificarea presiunii uleiului de motor cu un manometru
1. Scoateți ornamentul decorativ al motorului (cm. "Suprapunere decorativă a motorului - demontare și instalare").
2. După ce am slăbit strângerea cu o cheie tubulară cu 21 mm, deșurubam senzorul de presiune a uleiului de urgență.
3. Înfășuram vârful manometrului în locașul senzorului.
4. Pornim motorul mașinii și verificăm. Pentru un motor funcțional încălzit la temperatura de funcționare, presiunea uleiului la turația de ralanti trebuie să fie de cel puțin 60 kPa (0,6 bar).
Dacă presiunea este mai mică, motorul are nevoie de o revizie.