- A) z motora nevychádzajú žiadne cudzie zvuky (búcha, hrká), indikujúce pretáčanie ojnice alebo hlavných ložísk alebo poruchu olejového čerpadla;
- b) motor je naplnený olejom podľa sezóny ("Prevádzkové kvapaliny");
- V) hladina oleja v kľukovej skrini motora je správna ("Kontrola hladiny motorového oleja");
- G) snímač tlaku oleja funguje a jeho vodič nie je skratovaný «omša». Vizuálne skontrolujeme neporušenosť izolácie vodiča snímača. Aby sme skontrolovali samotný snímač, vymeníme ho za známy dobrý a naštartujeme motor. Ak výstražná kontrolka núdzového tlaku oleja naďalej svieti, snímač je v poriadku.
Kontrola tlaku motorového oleja pomocou manometra
1. Odstráňte ozdobnú lištu motora (cm. "Dekoratívne prekrytie motora - demontáž a montáž").
2. Po uvoľnení utiahnutia nástrčným kľúčom o 21 mm odskrutkujeme núdzový snímač tlaku oleja.
3. Hrot tlakomeru zabalíme do sedla snímača.
4. Naštartujeme motor na aute a skontrolujeme. Pre prevádzkyschopný motor zahriaty na prevádzkovú teplotu musí byť tlak oleja pri voľnobežných otáčkach aspoň 60 kPa (0,6 baru).
Ak je tlak nižší, motor potrebuje generálnu opravu.