- а) не се чуват външни звуци от двигателя (чукване, смилане), което показва, че свързващият прът или основните лагери се въртят или че маслената помпа е дефектна;
- б) двигателят се пълни с масло според сезона ("Експлоатационни течности");
- в) нивото на маслото в масления съд на двигателя е в рамките на нормата ("Проверка на нивото на маслото в двигателя");
- г) сензорът за налягане на маслото е в добро състояние и проводникът му не е свързан на късо към маса. Проверяваме визуално целостта на изолацията на проводника на сензора. За да проверим самия сензор, ние го заменяме с известен изправен и стартираме двигателя. Ако предупредителната лампа за налягане на маслото продължава да свети, сензорът работи правилно.
Проверка на налягането на маслото в двигателя с помощта на манометър
1. Отстранете декоративния капак на двигателя (вижте "Обшивка на двигателя - премахване и монтиране").
2. Разхлабете затягането с 21 mm гаечен ключ и развийте сензора за аварийно налягане на маслото.
3. Завийте върха на манометъра в гнездото на сензора.
4. Стартирайте двигателя на автомобила и проверете. За работещ двигател, загрят до работна температура, налягането на маслото при празен ход трябва да бъде най-малко 60 kPa (0,6 бара).
Оригиналът е на портала: VazBook.ru
Ако налягането е ниско, двигателят се нуждае от основен ремонт.