- a) iz motora se ne čuju nikakvi strani zvukovi (kucanje, mljevenje), što ukazuje da se klipnjača ili glavni ležaj okreću ili da je pumpa za ulje neispravna;
- b) motor je napunjen uljem prema sezoni ("Radne tekućine");
- c) razina ulja u koritu motora je unutar norme ("Provjera razine motornog ulja");
- d) osjetnik tlaka ulja je u dobrom stanju i njegova žica nije kratko spojena na masu. Vizualno provjeravamo cjelovitost izolacije žice senzora. Da bismo provjerili sam senzor, zamijenimo ga poznatim ispravnim i pokrenemo motor. Ako lampica upozorenja za tlak ulja ostane upaljena, senzor radi ispravno.
Provjera tlaka motornog ulja pomoću manometra
1. Uklonite ukrasni poklopac motora (pogledajte "Obloga motora - skidanje i ugradnja").
2. Otpustite zatezanje nasadnim ključem od 21 mm i odvrnite senzor tlaka ulja u nuždi.
Materijal je objavljen na online izvoru: VAZBOOK
3. Uvrnite vrh manometra u sjedište senzora.
4. Pokrenite motor automobila i provjerite. Za ispravan motor zagrijan na radnu temperaturu, tlak ulja u praznom hodu treba biti najmanje 60 kPa (0,6 bara).
Ako je tlak nizak, motor treba temeljiti remont.