- A) nema stranih zvukova koji dolaze iz motora (kuca, zvecka), što ukazuje na okretanje klipnjače ili glavnih ležajeva ili neispravnost pumpe za ulje;
- b) motor se puni uljem prema sezoni ("Radne tekućine");
- V) razina ulja u kućištu radilice motora je ispravna ("Provjera razine motornog ulja");
- G) senzor tlaka ulja radi i njegova žica nije u kratkom spoju «masa». Vizualno provjeravamo cjelovitost izolacije žice senzora. Da bismo provjerili sam senzor, zamijenimo ga poznatim ispravnim i pokrenemo motor. Ako žaruljica upozorenja tlaka ulja u nuždi nastavi gorjeti, senzor je u redu.
Provjera tlaka motornog ulja manometrom
1. Uklonite ukrasnu oblogu motora (cm. "Ukrasna obloga motora - skidanje i ugradnja").
2. Otpustivši zatezanje nasadnim ključem za 21 mm, odvrnemo senzor tlaka ulja u nuždi.
3. Omotamo vrh manometra u sjedište senzora.
4. Palimo motor na automobilu i provjeravamo. Za ispravan motor zagrijan na radnu temperaturu, tlak ulja u praznom hodu mora biti najmanje 60 kPa (0,6 bara).
Ako je tlak niži, motoru je potreban remont.