Предупреждение. Датчик концентрации кислорода на автомобиле ВАЗ 2110 установлен рядом с каталитическим нейтрализатором, который при работе двигателя разогревается до высокой температуры. Во избежание ожогов, датчик концентрации кислорода проверяем и снимаем после полного остывания двигателя до безопасной температуры. Перед выполнением ремонтных работ ознакомьтесь с мерами предосторожности при ремонте системы управления двигателем (см. "Меры предосторожности при ремонте системы управления двигателем").
Для выполнения ремонтных работ по замене датчика концентрации кислорода вам потребуется мультиметр (в режиме вольтметра).
Проверка
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ремонтных работ (см. п. 1 и 2 "Подготовка автомобиля к ТО и ремонту").
2. Отсоединяем разъем жгута проводов от разъема датчика концентрации кислорода.
3. Подсоединяем «минусовой» щуп вольтметра к «массе» двигателя. Включив на автомобиле зажигание, проверяем напряжение питания нагревательного элемента на выводе В (обозначение выводов нанесено на колодке жгута проводов).
Примечание. Напряжение на выводе должно быть не меньше 12 В. Если напряжение не поступает на разъем или оно меньше 12 В, то - разряжен аккумулятор, неисправна цепь питания или неисправен ЭБУ.
4. Подсоединив «минусовой» щуп вольтметра к выводу С, измеряем напряжение между выводами А и С.
Примечание. Напряжение на выводах должно быть 0,45 В. Если напряжение не поступает на разъем или оно отличается более чем на 0,02 В - неисправна цепь питания или неисправен ЭБУ.
Снятие
1. Извлекаем два держателя провода датчика.
2. Ключом на 22 мм выворачиваем датчик концентрации кислорода из каталитического коллектора и снимаем датчик с автомобиля.
Рекомендация. Убедиться в неисправности датчика можно, заменив его заведомо исправным.
Установка
Устанавливаем на автомобиль все снятые детали в последовательности обратной снятию.
Оригинал доступен на онлайн-ресурсе: vazbook