Попередження. Датчик концентрації кисню на автомобілі ВАЗ 2110 встановлений поруч із каталітичним нейтралізатором, який під час роботи двигуна розігрівається до високої температури. Щоб уникнути опіків, датчик концентрації кисню перевіряємо та знімаємо після повного остигання двигуна до безпечної температури. Перед виконанням ремонтних робіт ознайомтеся з запобіжними заходами при ремонті системи керування двигуном (див. "Запобіжні заходи при ремонті системи керування двигуном").
Для виконання ремонтних робіт із заміни датчика концентрації кисню вам знадобиться мультиметр (у режимі вольтметра).
Перевірка
1. Підготовляємо автомобіль для виконання ремонтних робіт (див. п. 1 і 2 "Підготовка автомобіля до ТО та ремонту").
2. Від'єднуємо роз'єм джгута проводів від роз'єму датчика концентрації кисню.
3. Приєднуємо "мінусовий" щуп вольтметра до "маси" двигуна. Включивши на автомобілі запалювання, перевіряємо напругу живлення нагрівального елемента на виведенні (позначення висновків нанесено на колодці джгута проводів).
Примітка. Напруга на виведенні повинна бути не менше 12 В. Якщо напруга не надходить на роз'єм або вона менша 12 В, то - розряджений акумулятор, несправний ланцюг живлення або несправний ЕБУ.
4. Під'єднавши "мінусовий" щуп вольтметра до виведення С, вимірюємо напругу між виводами А та С.
Примітка. Напруга на висновках повинна бути 0,45 В. Якщо напруга не надходить на роз'єм або вона відрізняється більш ніж на 0,02 В - несправний ланцюг живлення або несправний ЕБУ.
Зняття
1. Виймаємо два тримачі дроту датчика.
2. Ключем на 22 мм вивертаємо датчик концентрації кисню з каталітичного колектора та знімаємо датчик з автомобіля.
Рекомендація. Переконатись у несправності датчика можна, замінивши його свідомо справним.
Встановлення
Встановлюємо на автомобіль усі зняті деталі у послідовності зворотного зняття.