Упозорење. Сензор концентрације кисеоника на аутомобилу ВАЗ 2110 уграђен је поред катализатора, који се загрева до високе температуре када мотор ради. Да бисмо избегли опекотине, проверавамо и уклањамо сензор концентрације кисеоника након што се мотор потпуно охлади на безбедну температуру. Прочитајте мере предострожности за поправку контролног система мотора пре обављања поправке (види "Мере опреза приликом поправке система управљања мотором").
Да бисте извршили поправке за замену сензора концентрације кисеоника, биће вам потребан мултиметар (у режиму волтметра).
Преглед
1. Припремамо аутомобил за поправку (види ставове 1 и 2"Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Одспојите конектор кабелског свежња са конектора сензора концентрације кисеоника.
3. Повежите се «негативан» волтметарска сонда за «маса» мотор. Укључујући паљење на аутомобилу, проверавамо напон напајања грејног елемента на терминалу Б (ознака закључака се примењује на блоку снопа ожичења).
Белешка. Напон на излазу мора бити најмање 12 В. Ако се напон не доводи до конектора или је мањи од 12 В, онда је батерија испражњена, струјни круг је неисправан или је рачунар неисправан.
4. Повезивање «негативан» сонду волтметра до терминала Ц, измерите напон између терминала А и Ц.
Белешка. Напон на прикључцима треба да буде 0,45 В. Ако напон не улази у конектор или се разликује за више од 0,02 В, струјни круг је неисправан или је рачунар неисправан.
Повлачење
1. Уклоните два држача жице сензора.
2. Користећи кључ од 22 мм, одврните сензор концентрације кисеоника са каталитичког разводника и уклоните сензор из аутомобила.
Препорука. Можете да проверите да ли је сензор неисправан тако што ћете га заменити познатим добрим.
Инсталација
На аутомобил уграђујемо све уклоњене делове обрнутим редоследом од уклањања.