Упозорење. Сензор концентрације кисеоника на аутомобилу ВАЗ 2110 уграђен је поред катализатора, који се загрева до високе температуре када мотор ради. Да бисте избегли опекотине, проверите сензор концентрације кисеоника и уклоните га након што се мотор потпуно охлади на безбедну температуру. Пре обављања поправки, прочитајте мере предострожности за поправку система управљања мотором (погледајте "Мере опреза приликом поправке система управљања мотором").
Да бисте извршили поправке на замени сензора концентрације кисеоника, биће вам потребан мултиметар (у режиму волтметра).
Испитивање
1. Подготавливаем аутомобил за спровођење ремонтних радова (в. ставове 1 и 2 "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Одспојите конектор снопа ожичења са конектора сензора концентрације кисеоника.
3. Спојите негативну сонду волтметра на масу мотора. Након укључивања паљења на аутомобилу, проверавамо напон напајања грејног елемента на терминалу Б (ознаке терминала су назначене на блоку снопа ожичења).
Напомена. Напон на терминалу мора бити најмање 12 В. Ако напон не стигне до конектора или је мањи од 12 В, онда је батерија испражњена, струјни круг је неисправан или је ЕЦУ неисправан.
4. Након што смо повезали "минус" сонду волтметра на терминал Ц, меримо напон између терминала А и Ц.
Напомена. Напон на терминалима треба да буде 0,45 В. Ако напон не стигне до конектора или се разликује за више од 0,02 В, струјно коло је неисправно или је ЕЦУ неисправан.
Уклањање
1. Уклоните два држача жице сензора.
2. Користећи кључ од 22 мм, одврните сензор концентрације кисеоника са каталитичког колектора и уклоните сензор из возила.
(Оригинал је на порталу VAZbook.ru)
Препорука. Можете да проверите да ли је сензор неисправан тако што ћете га заменити познатим добрим.
Инсталација
Уграђујемо све уклоњене делове на аутомобил обрнутим редоследом од уклањања.