Ostrzeżenie. Czujnik stężenia tlenu w samochodzie VAZ 2110 jest zamontowany obok katalizatora, który nagrzewa się do wysokiej temperatury podczas pracy silnika. Aby uniknąć oparzeń, sprawdź czujnik stężenia tlenu i wyjmij go po całkowitym ostygnięciu silnika do bezpiecznej temperatury. Przed przystąpieniem do naprawy należy zapoznać się ze środkami ostrożności dotyczącymi naprawy układu sterowania silnikiem (patrz "Środki ostrożności podczas naprawy układu sterowania silnikiem").
Do wykonania naprawy polegającej na wymianie czujnika stężenia tlenu potrzebny będzie multimetr (w trybie woltomierza).
Badanie
1. Przygotowujemy samochód do wykonania prac remontowych (patrz p. 1 i 2 "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Odłączyć złącze wiązki przewodów od złącza czujnika stężenia tlenu.
3. Podłącz ujemną sondę woltomierza do masy silnika. Po włączeniu zapłonu w samochodzie sprawdzamy napięcie zasilania grzałki na zacisku B (oznaczenia zacisków są zaznaczone na bloku wiązki przewodów).
Notatka. Napięcie na zacisku musi wynosić co najmniej 12 V. Jeżeli napięcie nie dociera do złącza lub jest niższe niż 12 V, oznacza to, że akumulator jest rozładowany, obwód zasilania jest uszkodzony lub ECU jest uszkodzone.
4. Podłączywszy sondę "minus" woltomierza do zacisku C, mierzymy napięcie pomiędzy zaciskami A i C.
Uwaga. Napięcie na stykach powinno być 0,45 V. Jeśli napięcie nie wchodzi na gniazdo lub różni się o więcej niż 0,02 W - uszkodzony obwód zasilania lub uszkodzony ECU.
Wyjmowanie
1. Zdejmij dwa uchwyty przewodów czujnika.
2. Za pomocą klucza 22 mm odkręć czujnik stężenia tlenu od kolektora katalitycznego i wyjmij czujnik z pojazdu.
Zalecenie. Aby sprawdzić, czy czujnik jest uszkodzony, wymień go na inny, sprawdzony i działający.
Instalacja
Wszystkie zdemontowane części montujemy w samochodzie w kolejności odwrotnej do ich demontażu.