Avertizare. Senzorul de concentrație de oxigen de pe o mașină VAZ 2110 este instalat lângă convertorul catalitic, care se încălzește până la o temperatură ridicată când motorul este pornit. Pentru a evita arsurile, verificăm și scoatem senzorul de concentrație de oxigen după ce motorul s-a răcit complet la o temperatură sigură. Citiți Măsurile de precauție pentru repararea sistemului de control al motorului înainte de a efectua reparații (cm. "Precauții la repararea sistemului de management al motorului").
Pentru a efectua reparații pentru a înlocui senzorul de concentrație de oxigen, veți avea nevoie de un multimetru (în modul voltmetru).
Examinare
1. Pregătim mașina pentru lucrări de reparații (vezi punctele 1 si 2 "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație").
2. Deconectați conectorul cablajului de la conectorul senzorului de concentrație de oxigen.
3. Conectați-vă «negativ» sonda voltmetru la «masa» motor. După ce am pornit contactul la mașină, verificăm tensiunea de alimentare a elementului de încălzire la borna B (desemnarea concluziilor se aplică pe blocul cablajului).
Notă. Tensiunea la ieșire trebuie să fie de cel puțin 12 V. Dacă tensiunea nu este furnizată la conector sau este mai mică de 12 V, atunci bateria este descărcată, circuitul de alimentare este defect sau computerul este defect.
4. Conectarea «negativ» sonda voltmetru la borna C, măsurați tensiunea între bornele A și C.
Notă. Tensiunea la bornele trebuie să fie de 0,45 V. Dacă tensiunea nu intră în conector sau diferă cu mai mult de 0,02 V, circuitul de alimentare este defect sau computerul este defect.
Retragere
1. Scoateți cele două suporturi pentru firele senzorului.
2. Folosind o cheie de 22 mm, deșurubați senzorul de concentrație de oxigen din galeria catalitică și scoateți senzorul din mașină.
Recomandare. Puteți verifica dacă senzorul este defect înlocuindu-l cu unul cunoscut bun.
Instalare
Instalăm pe mașină toate piesele demontate în ordinea inversă a demontării.