- "balon" ključ ili nasadni ključ za 17 mm (za 19 mm za automobile rane proizvodnje);
- utičnica;
- klinovi za kotače;
- jack podrška (ako je auto na labavom tlu).
Redoslijed izvršenja
1. Postavite automobil, ako je moguće, na ravnu vodoravnu površinu. Ako u vozilu ima putnika, potrebno ih je iskrcati.
2. Izvadite rezervni kotač i potrebne alate iz prtljažnika.
3. Fiksiramo automobil parkirnom kočnicom i postavljamo klinove s obje strane ispod kotača koji se nalazi dijagonalno od onog koji se mijenja.
4. Koristeći "balon" ili nasadni ključ, otpustite sve pričvrsne vijke kotača za otprilike pola kruga.
[Izvornik je na portalu: vazbook.ru]
Upozorenje! Ako je automobil na labavom tlu, postavite oslonac ispod dizalice kako biste povećali stabilnost dizalice (na primjer, ploča odgovarajuće veličine).
5. Postavite dizalicu ispod praga vozila. U tom slučaju donja potporna platforma dizalice mora biti smještena strogo ispod gornjeg graničnika.
6. Lagano podignite automobil, istovremeno provjeravajući da se ne pomiče naprijed ili nazad. Podižemo sve dok kotač automobila koji se mijenja nije na udaljenosti od 2-3 cm od potporne površine.
7. Na kraju odvrnite pričvrsne vijke i skinite kotač.
8. Ugradite rezervni kotač na glavčinu. Držeći kotač, prvo zategnemo vijke koji ga pričvršćuju.
9. Držeći kotač da se ne okreće, zategnite pričvrsne vijke unakrsno.
10. Lagano spuštajte automobil dok kotač ne bude u čvrstom kontaktu s potpornom površinom. Zatim potpuno spustimo automobil na kotače i sklopimo dizalicu.
11. Na kraju zategnite pričvrsne vijke kotača istim postupkom do zakretnog momenta od 65,2-92,6 Nm.
12. Postavite uklonjeni kotač u prtljažni prostor i čvrsto ga učvrstite.
13. Uklonite klinove kotača.
14. Provjerite tlak u gumama i po potrebi ga dovedite na normalu.