- cheie "balon" sau cheie tubulară cu 17 mm (cu 19 mm pentru mașini de producție timpurie);
- jack;
- cale de roată;
- suport jack (dacă mașina este pe teren liber).
Secvența de execuție
1. Așezați mașina, dacă este posibil, pe o suprafață orizontală plană. Dacă în vehicul sunt pasageri, aceștia ar trebui să fie debarcați.
2. Scoateți roata de rezervă și uneltele necesare din portbagaj.
3. Fixăm mașina cu frâna de mână și instalăm calea roților pe ambele părți sub roata situată în diagonală față de cea care se înlocuiește.
4. Folosind un "balon" sau o cheie tubulară, slăbiți toate șuruburile de fixare a roții cu aproximativ jumătate de tură.
Avertizare! Dacă mașina este pe teren liber, puneți un suport sub cric pentru a crește stabilitatea cricului (de exemplu, o placă de dimensiunea corespunzătoare).
5. Așezați un cric sub pragul vehiculului. În acest caz, platforma de susținere inferioară a cricului trebuie să fie amplasată strict sub opritorul superior.
6. Ridicați ușor mașina, verificând în același timp să nu se miște înainte sau înapoi. Ridicam pana cand roata masinii care se inlocuieste se afla la o distanta de 2-3 cm de suprafata de sustinere.
7. La final, deșurubați șuruburile de montare și scoateți roata.
8. Instalați roata de rezervă pe butuc. Ținând roata, strângem mai întâi șuruburile care o fixează.
9. Ținând roata să nu se rotească, strângeți șuruburile de fixare în cruce.
10. Coborâți ușor mașina până când roata este în contact ferm cu suprafața de sprijin. Apoi, coborâm mașina complet pe roțile sale și pliăm cricul.
11. În cele din urmă strângeți șuruburile de fixare a roții folosind aceeași procedură la un cuplu de 65,2-92,6 Nm.
12. Puneți roata scoasă în portbagaj și fixați-o bine.
13. Scoateți calea roților.
14. Verificați presiunea în anvelope și, dacă este necesar, aduceți-o la normal.
Textul este publicat pe portal (vazbook.ru)