- "ballon" csavarkulcs vagy csavarkulcs 17 mm-rel (19 mm-rel korai gyártású autókhoz);
- Jack;
- visszarúgást gátló ütközők;
- emelőtámasz (ha a gép laza talajon áll).
Végrehajtási sorrend
1. Az autót lehetőség szerint sík vízszintes platformra szereljük fel. Ha utasok vannak az utastérben, ki kell őket szállni.
2. Kivesszük a pótkereket és a szükséges szerszámot a csomagtérből.
3. Rögzítjük az autót rögzítőfékkel, és a cserélendő kerék alá átlósan elhelyezkedő két oldalra ékéket szerelünk fel.
4. "Ballon" vagy dugókulccsal kb. fél fordulattal lazítsa meg az összes kerékcsavar meghúzását.
Figyelem! Ha a jármű laza talajon áll, helyezzen támasztékot az emelő alá, hogy növelje az emelő stabilitását (például egy megfelelő méretű deszkát).
5. Az autó küszöbe alá emelőt szerelünk. Ebben az esetben az emelő alsó támasztófelületének szigorúan a felső ütköző alatt kell lennie.
6. Lassan emelje fel az autót, miközben ellenőrizze, hogy nem mozog-e előre vagy hátra. Az emelkedést addig végezzük, amíg a cserélendő autó kereke 2-3 cm távolságra van a tartófelülettől.
7. Végül csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és vegye le a kereket.
8. Szerelje fel a pótkereket az agyra. A kereket fogva előcsali a rögzítőcsavarokat.
9. A kereket elfordulástól tartva húzza meg keresztben a rögzítőcsavarjait.
10. Lassan engedje le az autót, amíg a kerék határozottan hozzá nem ér a talajhoz. Ezután teljesen engedje le az autót a kerekekre, és hajtsa le az emelőt.
11. Végül húzza meg a kerékcsavarokat ugyanezen séma szerint 65,2-92,6 Nm nyomatékkal.
12. Az eltávolított kereket betesszük a csomagtérbe, és biztonságosan rögzítjük.
13. Távolítsa el a kerékékeket.
14. Ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását, és szükség esetén állítsa normál értékre.