- klucz nasadowy lub klucz "balonowy" o 17 mm (o 19 mm dla samochodów z wcześniejszych wydań);
- podnośnik;
- kliny pod koła;
- podpora jacka (jeśli samochód stoi na luźnym podłożu).
Kolejność wykonania
1. Jeśli to możliwe, ustaw samochód na równej, poziomej powierzchni. Jeżeli w pojeździe znajdują się pasażerowie, należy ich wysiąść.
2. Wyjmij koło zapasowe i niezbędne narzędzia z bagażnika.
3. Zaciągamy hamulec postojowy i zakładamy kliny pod koła po obu stronach koła położonego po przekątnej od wymienianego.
4. Za pomocą klucza nasadowego lub klucza balonowego poluzuj wszystkie śruby mocujące koła o około pół obrotu.
Ostrzeżenie! Jeżeli samochód stoi na luźnym podłożu, należy umieścić pod podnośnikiem podpórkę w celu zwiększenia jego stabilności (na przykład deska o odpowiednim rozmiarze).
5. Podstawić podnośnik pod próg pojazdu. W tym przypadku dolna platforma podporowa podnośnika musi znajdować się ściśle pod górnym ogranicznikiem.
6. Delikatnie podnieś samochód, jednocześnie sprawdzając, czy nie porusza się on do przodu lub do tyłu. Podnosimy tak długo, aż wymieniane koło znajdzie się w odległości 2-3 cm od podłoża.
7. Na koniec odkręć śruby mocujące i zdejmij koło.
8. Zamontuj koło zapasowe na piaście. Trzymając koło, najpierw dokręcamy śruby, które je zabezpieczają.
9. Przytrzymując koło, aby się nie obracało, dokręć śruby mocujące na krzyż.
10. Płynnie opuszczaj samochód, aż koło będzie miało pewny kontakt z podłożem. Następnie opuszczamy samochód całkowicie na koła i składamy podnośnik.
11. Następnie dokręć śruby mocujące koła, stosując tę samą procedurę, momentem obrotowym 65,2–92,6 N·m.
12. Umieść zdemontowane koło w bagażniku i pewnie je zabezpiecz.
13. Wyjmij kliny spod kół.
14. Sprawdź ciśnienie w oponach i w razie potrzeby doprowadź je do normy.
Oryginał znajduje się na stronie internetowej (VazBook.ru)