- "балон" кључ или насадни кључ за 17 мм (за 19 мм за аутомобиле ране производње);
- Јацк;
- клинови за точкове;
- подршка за дизалицу (ако је аутомобил на лабавом терену).
Редослед извршења
1. Поставите аутомобил, ако је могуће, на равну хоризонталну површину. Ако у возилу има путника, треба их искрцати.
2. Извадите резервни точак и потребан алат из пртљажника.
3. Ауто фиксирамо паркирном кочницом и постављамо клинове са обе стране испод точка који се налази дијагонално од оног који се мења.
4. Користећи "балон" или насадни кључ, олабавите све завртње за причвршћивање точкова за отприлике пола окрета.
Упозорење! Ако је аутомобил на лабавом терену, поставите ослонац испод дизалице да бисте повећали стабилност дизалице (на пример, даска одговарајуће величине).
5. Поставите дизалицу испод прага возила. У овом случају, доња платформа за подршку дизалице мора бити постављена стриктно испод горњег граничника.
6. Глатко подигните аутомобил, док истовремено проверавате да се не помера напред или назад. Подижемо све док точак аутомобила који се замењује не буде на удаљености од 2-3 цм од потпорне површине.
7. На крају, одврните монтажне завртње и уклоните точак.
8. Поставите резервни точак на главчину. Држећи точак, прво затегнемо завртње који га причвршћују.
9. Држећи точак да се не окреће, затегните монтажне завртње унакрсно.
10. Глатко спуштајте аутомобил док точак не буде у чврстом контакту са потпорном површином. Затим потпуно спустимо аутомобил на точкове и преклопимо дизалицу.
11. На крају затегните завртње за монтажу точка користећи исту процедуру до обртног момента од 65,2-92,6 Нм.
12. Поставите уклоњени точак у пртљажни простор и безбедно га причврстите.
13. Уклоните клинове точкове.
14. Проверите притисак у гумама и, ако је потребно, доведите га на нормалу.