Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта | Поиск  
Ремонт и техобслуживание Лада Ремонт и техобслуживание Мазда Ремонт и техобслуживание Мицубиси Ремонт и техобслуживание Тойота Ремонт и техобслуживание Ленд Ровер Ремонт и техобслуживание Хендай Ремонт и техобслуживание Ниссан
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
    1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
ВАЗ-2114 (2004-2013) ВАЗ-2115 (1997-2012)
  • Главная
  • «Samara-2»
  • ВАЗ-2114
  • Силовой агрегат
  • Выхлопная система
  • Описание конструкции системы выхлопа

Описание конструкции системы выхлопа (ВАЗ-2114)

            0

Система выпуска отработавших газов состоит из выпускного коллектора, приемной трубы, основного и дополнительного глушителей и оборудована каталитическим нейтрализатором.



Система выпуска отработавших газов: 1 - кронштейн приемной трубы; 2 -прокладка; 3 - прижимная пластина; 4 - приемная труба; 5 - металлографитовое кольцо; 6 - каталитический нейтрализатор; 7 - дополнительный глушитель; 8 - подушки подвески глушителей; 9 - металлическое уплотнительное кольцо; 10 - основной глушитель; 11 - скобы хомута


Примечание. На часть автомобилей первых лет выпуска каталитический нейтрализатор не устанавливался.


Выпускной коллектор двигателя отлит из чугуна. Соединение выпускного коллектора и впускного трубопровода с головкой блока цилиндров выполнено на шести шпильках с гайками и уплотнено прокладкой, состоящей из двух симметричных частей. Фланец приемной трубы соединяется с фланцем выпускного коллектора четырьмя шпильками с гайками через термостойкую (металлоасбестовую) прокладку. В нижней части приемной трубы перед нейтрализатором установлен датчик концентрации кислорода.

Каталитический нейтрализатор расположен под днищем автомобиля между приемной трубой и дополнительным глушителем. Над нейтрализатором к кузову прикреплен термозащитный металлический экран. Для снижения передачи вибраций на кузов и уменьшения нагрузки на систему при колебаниях силового агрегата, соединение приемной трубы с каталитическим нейтрализатором сделано шарнирным (см. рис.). Подвижность и герметичность соединения обеспечивается двумя пружинами, установленными под стяжные болты вместо шайб, и металлографитовым уплотнительным кольцом со сферической наружной поверхностью. Фланец каталитического нейтрализатора, присоединяемого к приемной трубе, имеет вогнутую сферическую поверхность, а другой фланец - выпуклую сферическую поверхность.

Соединение нейтрализатора с дополнительным глушителем неподвижное. Соединение основного и дополнительного глушителей также выполнено жестким, со стальным уплотнительным кольцом. Крепление соединения обеспечивает стальной хомут, состоящий из двух скоб.

Система выпуска подвешена к кронштейнам кузова на пяти резиновых кольцах - подушках. Подушки подвески дополнительного глушителя и основного глушителя взаимозаменяемы.


Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Текст был рецензирован специалистом: Григорий Вологодцев

Поделитесь с друзьями:

Сайт работает при поддержке: Понравился этот станок смита для коммерческой эксплуатации, держит нагрузку до 200 кг, доставили.
Предыдущие статьи
ВАЗ-2114: Выхлопная система
Следующие статьи

Моменты затяжки резьбовых соединений
Система выпуска отработавших газов — проверка технического состояния
Подушки подвески глушителей — замена
Металлографитовое уплотнительное кольцо — замена
Глушитель — замена
Дополнительный глушитель — замена

Еще статьи из других мануалов по автомобилям ВАЗ:
➠ Описание конструкции системы выхлопа ВАЗ-2107 (1982-2012)
➠ Описание конструкции системы зажигания ВАЗ-21214 (1994-2006)
➠ Описание конструкции системы питания ВАЗ-2106 (1976-2006)
➠ Описание конструкции системы управления двигателем ВАЗ-2104 (1984-2012)
➠ Передняя подвеска, колеса, шины — описание конструкции ВАЗ-21011 (1974-1983)
Ссылка в разных форматах на эту страницу
TextHTMLBB Code


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 34 + 31 ?

       






ВАЗ-2114 (2004-2013) 
  • Общая информация
  • Эксплуатация и обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система управления
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Приводы передних колес
  • Шасси
  • Колеса и шины
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и стекла
  • Дверь багажника
  • Вентиляция и отопление
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Электрика двигателя
  • Электрические схемы

 

ВАЗ-2115 (1997-2012) 
  • Общая информация
  • Устройство автомобиля
  • Руководство по эксплуатвции
  • Неисправности автомобиля
  • Уход за автомобилем
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система управления
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Приводы передних колес
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери, крышки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Электрика двигателя
  • Противоугонная система

 

Анекдот про автомобили
читать ещё один

 

VAZbook.ru © 2017 · Мобильная версия · Связь с администрацией · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Поиск по сайту · Новости и статьи ВАЗ-1111 · ВАЗ-11113 · ВАЗ-2101 · ВАЗ-21011 · ВАЗ-2104 · ВАЗ-2105 · ВАЗ-21051 · ВАЗ-2106 · ВАЗ-21061 · ВАЗ-2107 · ВАЗ-21099 · ВАЗ-2109 · ВАЗ-2108 · ВАЗ-2110 · ВАЗ-2112 · ВАЗ-2114 · ВАЗ-2115 · ВАЗ-2121 · ВАЗ-21213 · ВАЗ-21214 · Электрооборудование «Оки» · Эксплуатация «Жигулей» · Уход за своим автомобилем · Ремонт двигателей «Жигулей» · Ремонт трансмиссии и шасси · Ремонт повреждений кузова · Ремонт кузовов легковых авто · Карбюраторы «Озон» · Карбюраторы «Солекс» · Газобаллонное оборудование · Этика поведения на дороге