Sistem de evacuare: 1 - suport țeavă de evacuare; 2 - garnitura; 3 - placa de presiune; 4 - conducta de receptie; 5 - inel metalografit; 6 - convertor catalitic; 7 - toba de eșapament suplimentară; 8 - perne de suspensie amortizor; 9 - inel metalic de etanșare; 10 - amortizor principal; 11 - suporturi de prindere
Notă. Pe unele mașini din primii ani de producție nu a fost instalat un convertor catalitic.
Galeria de evacuare a motorului este din fontă. Racordarea galeriei de evacuare și a conductei de admisie cu chiulasa se realizează pe șase știfturi cu piulițe și etanșate cu o garnitură formată din două părți simetrice. Flanșa țevii de evacuare este conectată la flanșa galeriei de evacuare cu patru știfturi și piulițe printr-un dispozitiv rezistent la căldură (metal-azbest) garnitură. Un senzor de concentrație de oxigen este instalat în partea inferioară a conductei de admisie în fața convertorului.
Convertorul catalitic este situat sub partea inferioară a mașinii, între țeava de eșapament și toba suplimentară. Un ecran metalic de protecție termică este atașat la corp deasupra convertorului. Pentru a reduce transmiterea vibrațiilor către corp și a reduce sarcina asupra sistemului în timpul vibrațiilor unității de putere, legătura conductei de evacuare cu catalizatorul se face articulată (vezi fig.). Mobilitatea și etanșeitatea conexiunii sunt asigurate de două arcuri instalate sub șuruburile de cuplare în loc de șaibe și un inel de etanșare din metal-grafit cu o suprafață exterioară sferică. Flanșa convertizorului catalitic atașată la țeava de eșapament are o suprafață sferică concavă, iar cealaltă flanșă are o suprafață sferică convexă.
Conexiunea neutralizatorului cu un amortizor suplimentar este fixata. Conexiunea amortizoarelor principale si suplimentare se realizeaza si el rigid, cu un inel de etansare din otel. Fixarea conexiunii este asigurată de o clemă de oțel, formată din două console.
Sistemul de evacuare este suspendat de suporturile caroseriei pe cinci inele de cauciuc - perne. Plăcuțele de suspensie ale tobei de eșapament suplimentară și ale tobei de eșapament principal sunt interschimbabile.