Ispušni sustav: 1 - nosač za ulaznu cijev; 2 - brtva; 3 - tlačna ploča; 4 - usisna cijev; 5 - metalno-grafitni prsten; 6 - katalizator; 7 - dodatni prigušivač; 8 - jastuci ovjesa prigušivača; 9 - metalni brtveni prsten; 10 - glavni prigušivač; 11 - stezni nosači
Bilješka. Neka vozila prvih godina proizvodnje nisu bila opremljena katalizatorom.
Ispušni razvodnik motora izliven je od lijevanog željeza. Spajanje ispušnog i usisnog razvodnika s glavom cilindra izvedeno je na šest klinova s maticama i zapečaćeno brtvom koja se sastoji od dva simetrična dijela. Prirubnica ulazne cijevi povezana je s prirubnicom ispušnog razvodnika s četiri vijka i matice kroz otpornu na toplinu (metalni azbest) brtvilo. Senzor koncentracije kisika ugrađen je na dnu usisne cijevi ispred neutralizatora.
Katalizator se nalazi ispod dna automobila između ispušne cijevi i dodatnog prigušivača. Metalni zaslon za zaštitu od topline pričvršćen je na tijelo iznad neutralizatora. Kako bi se smanjio prijenos vibracija na tijelo i smanjilo opterećenje sustava tijekom vibracija agregata, priključak ulazne cijevi na katalizator je spojen (vidi sliku). Pokretljivost i nepropusnost spoja osiguravaju dvije opruge ugrađene ispod steznih vijaka umjesto podložaka i metalno-grafitni brtveni prsten s kuglastom vanjskom površinom. Prirubnica katalizatora pričvršćena na ispušnu cijev ima konkavnu sferičnu površinu, a druga prirubnica ima konveksnu sferičnu površinu.
Veza između neutralizatora i dodatnog prigušivača je fiksna. Veza između glavnog i dodatnog prigušivača također je kruta, s čeličnim brtvenim prstenom. Spoj je osiguran čeličnom stezaljkom koja se sastoji od dva nosača.
Ispušni sustav je obješen na nosače karoserije na pet gumenih prstenova - jastuka. Jastuci ovjesa dodatnog i glavnog prigušivača su međusobno zamjenjivi.