Ispušni sustav: 1 - nosač ispušne cijevi; 2 - brtva; 3 - tlačna ploča; 4 - prihvatna cijev; 5 - metalografitni prsten; 6 - katalizator; 7 - dodatni prigušivač; 8 - jastuci ovjesa prigušivača; 9 - metalni brtveni prsten; 10 - glavni prigušivač; 11 - stezni nosači
Bilješka. Na nekim automobilima prvih godina proizvodnje katalizator nije instaliran.
Ispušna grana motora je od lijevanog željeza. Spoj ispušnog razvodnika i usisnog cjevovoda s glavom cilindra izveden je na šest klinova s maticama i zapečaćen brtvom koja se sastoji od dva simetrična dijela. Prirubnica ispušne cijevi povezana je s prirubnicom ispušnog razvodnika s četiri vijka i matice kroz otpornu na toplinu (metal-azbest) brtva. U donjem dijelu usisne cijevi ispred pretvarača ugrađen je senzor koncentracije kisika.
Katalizator se nalazi ispod dna automobila između ispušne cijevi i dodatnog prigušivača. Na tijelo iznad pretvarača pričvršćen je toplinski zaštitni metalni zaslon. Kako bi se smanjio prijenos vibracija na tijelo i smanjilo opterećenje sustava tijekom vibracija agregata, veza ispušne cijevi s katalizatorom je zglobna (vidi sl.). Pokretljivost i nepropusnost spoja osiguravaju dvije opruge ugrađene ispod spojnih vijaka umjesto podložaka i metalno-grafitni brtveni prsten s kuglastom vanjskom površinom. Prirubnica katalizatora pričvršćena na ispušnu cijev ima konkavnu sferičnu površinu, a druga prirubnica ima konveksnu sferičnu površinu.
Spajanje neutralizatora s dodatnim prigušivačem je fiksno. Spoj glavnog i dodatnog prigušivača također je napravljen kruto, s čeličnim brtvenim prstenom. Pričvršćivanje veze osigurava čelična stezaljka, koja se sastoji od dva nosača.
Ispušni sustav je obješen na nosače karoserije na pet gumenih prstenova - jastuka. Jastučići ovjesa dodatnog i glavnog prigušivača su međusobno zamjenjivi.