Систем издању емисије гасова: 1 - носач за улазну цев; 2 - заптивка; 3 - потисна плоча; 4 - усисна цев; 5 - метал-графитни прстен; 6 - катализатор; 7 - додатни пригушивач; 8 - јастуци за вешање пригушивача; 9 - метални заптивни прстен; 10 - главни пригушивач; 11 - носачи стезаљки
Напомена. Нека возила првих година производње нису била опремљена катализатором.
Издувни колектор мотора је изливен од ливеног гвожђа. Веза издувног и усисног колектора са главом цилиндра изведена је на шест клинова са наврткама и заптивена заптивком која се састоји од два симетрична дела. Прирубница улазне цеви је повезана са прирубницом издувног колектора са четири клина и навртке кроз заптивку отпорну на топлоту (метал-азбест). Сензор концентрације кисеоника је инсталиран на дну усисне цеви испред неутрализатора.
Катализатор се налази испод дна аутомобила између издувне цеви и додатног пригушивача. На тело изнад неутрализатора је причвршћен метални екран за заштиту од топлоте. Да би се смањио пренос вибрација на тело и смањило оптерећење система током вибрација агрегата, прикључак улазне цеви на катализатор је направљен шаркама (види слику). Покретљивост и непропусност споја обезбеђују две опруге постављене испод завртња уместо подложака и метално-графитни заптивни прстен са сферичном спољашњом површином. Прирубница катализатора причвршћена за издувну цев има конкавну сферну површину, а друга прирубница има конвексну сферичну површину.
Веза између неутрализатора и додатног пригушивача је фиксна. Веза између главног и додатног пригушивача је такође крута, са челичним заптивним прстеном. Прикључак је осигуран челичном обујмом која се састоји од два носача.
Издувни систем је окачен за носаче каросерије на пет гумених прстенова - јастука. Јастуци за вешање додатног пригушивача и главног пригушивача су заменљиви.