- Номинальное напряжение, В — 12
- Номинальная мощность, кВт — 1,3
- Потребляемая сила тока при максимальной мощности, не более, А — 260
- Потребляемая сила тока в заторможенном состоянии, не более, А — 500
- Потребляемая сила тока на холостом ходу, не более, А — 35 (60*)
* Для стартера 35.3708
Устройство стартера показано на рис. 7-13, а схема соединений на рис. 7-14. На схеме показан стартер с двумя обмотками в тяговом реле, который устанавливается на части автомобилей с 1983 г. До 1983 г. применялся только стартер с однообмоточным тяговым реле. С 1986 года на части автомобилей устанавливается стартер типа 35.3708, имеющий торцевой коллектор, а также три сериесных обмотки статора и одну шунтовую.
Рис. 7-13. Стартер Ст-221: 1 - шестерня привода; 2 - ролик обгонной муфты; 3 - обгонная муфта; 4 - поводковое кольцо; 5 - резиновая заглушка; 6 - рычаг привода; 7 - крышка стартера со стороны привода; 8 - якорь реле; 9 - обмотка реле; 10 - контактная пластина; 11 - крышка реле; 12 - контактные болты; 13 - крышка со стороны коллектора; 14 - тормозной диск крышки; 15 - тормозной диск вала якоря; 16 - якорь; 17 - втулка подшипника; 18 - обмотка статора; 19 - полюс статора; 20 - корпус стартера; 21 - ограничительное кольцо; 22 - регулировочное кольцо
Рис. 7-14. Схема соединений стартера: 1 - стартер; 2 - выключатель зажигания; 3 - генератор; 4 - аккумуляторная батарея