- Номінальна напруга, В - 12
- Номінальна потужність, кВт - 1,3
- Споживана сила струму при максимальній потужності, не більше, А - 260
- Споживана сила струму в загальмованому стані, не більше, А - 500
- Споживана сила струму на холостому ходу, не більше, А - 35 (60 *)
* Для стартера 35.3708
Пристрій стартера показано на мал. 7-13 а схема сполук на мал. 7-14. На схемі показаний стартер з двома обмотками в тяговому реле, який встановлюється на частини автомобілів з 1983 р. До 1983 застосовувався тільки стартер з однообмотувальним тяговим реле. З 1986 року на частини автомобілів встановлюється стартер типу 35.3708, що має торцевий колектор, а також три серієсні обмотки статора та одну шунтову.
Мал. 7-13. Стартер Ст-221: 1 - шестерня приводу; 2 - ролик обгінної муфти; 3 - обгінна муфта; 4 - повідкове кільце; 5 - гумова заглушка; 6 - важіль приводу; 7 - кришка стартера з боку приводу; 8 - якір реле; 9 - обмотка реле; 10 - контактна пластина; 11 - кришка реле; 12 - контактні болти; 13 - кришка з боку колектора; 14 - гальмівний диск кришки; 15 - гальмівний диск валу якоря; 16 - якір; 17 - втулка підшипника; 18 - обмотка статора; 19 - полюс статора; 20 - корпус стартера; 21 - обмежувальне кільце; 22 - регулювальне кільце
Стаття скопійована з веб-сайту [www.VazBook.ru]
Мал. 7-14. Схема з'єднань стартера: 1 - стартер; 2 - вимикач запалювання; 3 - генератор; 4 - акумуляторна батарея