- Napięcie znamionowe, V — 12
- Moc nominalna, kW — 1,3
- Pobór prądu przy maksymalnej mocy, nie więcej niż, A — 260
- Pobór prądu w stanie hamowania nie większy niż A — 500
- Pobór prądu na biegu jałowym, nie więcej niż, A — 35 (60*)
* Na początek 35.3708
Urządzenie startowe pokazano na rysunek 7-13, a schemat połączeń znajduje się na rysunek 7-14. Na schemacie pokazano rozrusznik z dwoma uzwojeniami w przekaźniku trakcyjnym, który był montowany w niektórych pojazdach od 1983 roku. Przed 1983 rokiem stosowano wyłącznie rozrusznik z przekaźnikiem trakcyjnym o pojedynczym uzwojeniu. Od 1986 roku w niektórych pojazdach montowany jest rozrusznik typu 35.3708, który posiada kolektor końcowy, trzy szeregowe uzwojenia stojana i jedno uzwojenie bocznikowe.
Rysunek 7-13. Rozrusznik St-221: 1 - koło napędowe; 2 - rolka sprzęgła jednokierunkowego; 3 - sprzęgło jednokierunkowe; 4 - kółko do smyczy; 5 - korek gumowy; 6 - dźwignia napędowa; 7 - pokrywa rozrusznika po stronie napędu; 8 - kotwica przekaźnikowa; 9 - uzwojenie przekaźnika; 10 - płyta kontaktowa; 11 - osłona przekaźnika; 12 - śruby kontaktowe; 13 - pokrywa od strony kolektora; 14 - osłona tarczy hamulcowej; 15 - tarcza hamulcowa wału kotwicznego; 16 - kotwica; 17 - tuleja łożyska; 18 - uzwojenie stojana; 19 - biegun stojana; 20 - obudowa rozrusznika; 21 - pierścień ograniczający; 22 - pierścień regulacyjny
Artykuł został skopiowany ze strony internetowej: VAZBOOK.ru
Rysunek 7-14. Schemat okablowania rozrusznika: 1 - rozrusznik; 2 - wyłącznik zapłonu; 3 - generator; 4 - bateria