Перед установкой прокладки необходимо удалить все масло с сопрягаемых поверхностей блока и головки цилиндров. Прокладка должна быть чистой и сухой. Попадание масла на поверхность прокладки не допускается. При попадании масла — обезжирьте прокладку.
Поршни в цилиндры вставляйте с помощью разрезной втулки 67.8125.9502 для обжима поршневых колец.
Болты крепления головки цилиндров допускается повторно применять только в том случае, если стержень болта вытянулся не более, чем до 120 мм. Если длина болта больше, то замените его новым.
Перед сборкой двигателя заблаговременно смажьте резьбу и головки болтов, окунув их в моторное масло. Затем дайте стечь излишкам-масла, выдержав болты не менее 30 мин. Удалите масло из отверстий под болты в блоке цилиндров.
(Статья скопирована с веб-сайта: VazBook.ru)
Болты крепления головки цилиндров затяните в последовательности, указанной на рис. 2-16 и в четыре приема:
- 1-й прием — затяните болты 1-10 моментом 20 Н·м (2 кгс·м);
- 2-й прием — затяните болты 1-10 моментом 69,4-85,7 Н·м (7,1-8,7 кгс·м), а болт 11 моментом 31,36-39,1 Н·м (3,2-3,99 кгс·м);
- 3-й прем — доверните болты 1-10 на 90°;
- 4-й прием — снова доверните болты 1-10 на 90°.
В остальном сборка двигателя 21213 не отличается от сборки двигателя 2121.