Преди да монтирате уплътнението, е необходимо да отстраните цялото масло от свързващите повърхности на блока и главата на цилиндъра. Уплътнението трябва да е чисто и сухо. Не позволявайте маслото да влиза в контакт с повърхността на уплътнението. Ако върху уплътнението попадне масло, обезмаслете го.
Поставете буталата в цилиндрите, като използвате разделителната втулка 67.8125.9502 за компресиране на буталните пръстени.
Монтажните болтове на главата на цилиндъра могат да се използват повторно само ако валът на болта е удължен не повече от 120 mm. Ако болтът е по-дълъг, сменете го с нов.
Преди да сглобите двигателя, предварително смажете резбите и главите на болтовете, като ги потопите в двигателно масло. След това оставете излишното масло да се отцеди, като държите болтовете поне 30 минути. Отстранете маслото от отворите за болтове в цилиндровия блок.
Затегнете монтажните болтове на главата на цилиндъра в последователността, показана на фиг. 2-16 и в четири дози:
- стъпка 1: Затегнете болтове 1-10 до 20 Nm (2 kgf·m);
- стъпка 2: Затегнете болтове 1-10 до 69,4-85,7 N·m (7,1-8,7 kgf·m) и болт 11 до 31,36-39,1 N·m (3,2-3,99 kgf·m);
- 3-та премия - затегнете болтове 1-10 на 90°;
- стъпка 4: Затегнете отново болтове 1-10 на 90°.
В противен случай сглобяването на двигателя 21213 не се различава от сглобяването на двигателя 2121.