Преди да монтирате уплътнението, цялото масло трябва да се отстрани от свързващите повърхности на блока и главата на цилиндъра. Уплътнението трябва да е чисто и сухо. Не се допуска контакт на масло с повърхността на уплътнението. Ако попадне масло, обезмаслете уплътнението.
Поставете буталата в цилиндрите, като използвате разцепена втулка 67.8125.9502, за да стегнете буталните пръстени.
Болтовете на цилиндровата глава могат да се използват повторно само ако валът на болта е удължен до не повече от 120 mm. Ако болтът е по-дълъг, сменете го с нов.
Преди да сглобите двигателя, предварително смажете резбите и главите на болтовете, като ги потопите в двигателно масло. След това оставете излишното масло да се отцеди, като държите болтовете поне 30 минути. Отстранете маслото от отворите за болтове в цилиндровия блок.
Болтовете за закрепване на главата на цилиндрите се затягат в последователността, посочена на фиг. 2-16 и в четири дози:
- 1-ва стъпка - затегнете болтове 1-10 до 20 N·m (2 kgf·m);
- 2-ра стъпка - затегнете болтове 1-10 до 69,4-85,7 N·m (7,1-8,7 kgf·m) и болт 11 до 31,36-39,1 N·m m (3,2-3,99 kgf·m);
- 3-то предварително - затегнете болтове 1-10 на 90°;
- 4-ти трик - отново затегнете болтовете 1-10 на 90 °.
В противен случай сглобяването на двигателя 21213 не се различава от сглобяването на двигателя 2121.