Пре уградње заптивке, сво уље мора бити уклоњено са спојних површина блока и главе цилиндра. Заптивка мора бити чиста и сува. Контакт уља са површином заптивке није дозвољен. Ако уље уђе, одмастите заптивку.
Убаците клипове у цилиндре помоћу подељене чауре 67.8125.9502 да бисте савијали клипне прстенове.
Завртњи на глави мотора могу се поново користити само ако је осовина завртња продужена до највише 120 мм. Ако је вијак дужи, замените га новим.
Пре састављања мотора, претходно подмажите навоје и главе вијака потапањем у моторно уље. Затим оставите да се вишак уља испразни, држећи завртње најмање 30 минута. Уклоните уље из отвора за вијке у блоку цилиндра.
Вијци за причвршћивање главе цилиндара затегнути редоследом наведеним на сл. 2-16 и у четири дозе:
- 1. пријем - затегните вијке 1-10 са обртним моментом од 20 Нм (2 кгф м);
- 2. пријем - затегните вијке 1-10 обртним моментом од 69,4-85,7 Нм (7,1-8,7 кгф м), и вијак 11 са обртним моментом од 31,36-39,1 Нм (3,2-3,99 кгф м);
- 3. прем - затегните вијке 1-10 за 90°;
- 4. пријем - поново затегните вијке 1-10 за 90°.
Иначе, склоп мотора 21213 се не разликује од склопа мотора 2121.