Пре уградње заптивке, потребно је уклонити сво уље са спојних површина блока и главе цилиндра. Заптивка мора бити чиста и сува. Не дозволите да уље дође у контакт са површином заптивке. Ако уље доспе на заптивку, одмастите је.
Убаците клипове у цилиндре помоћу подељене чауре 67.8125.9502 за сабијање клипних прстенова.
Вијци за монтажу главе цилиндра могу се поново користити само ако се осовина завртња продужи за највише 120 мм. Ако је вијак дужи, замените га новим.
Пре састављања мотора, унапред подмажите навоје и главе вијака потапањем у моторно уље. Затим пустите да се вишак уља испразни, држећи завртње најмање 30 минута. Уклоните уље из отвора за вијке у блоку цилиндра.
Затегните вијке за причвршћивање главе цилиндра редоследом приказаним на сл. 2-16 и у четири дозе:
- корак 1: Затегните завртње 1-10 до 20 Нм (2 кгф м);
- корак 2: Затегните завртње 1-10 на 69,4-85,7 Нм (7,1-8,7 кгф·м) и завртње 11 на 31,36-39,1 Нм (3,2-3,99 кгф·м);
- 3. премија - затегните завртње 1-10 за 90°;
- корак 4: Поново затегните завртње 1-10 за 90°.
Иначе, склоп мотора 21213 се не разликује од склопа мотора 2121.