Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.
Частично сливаем охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости).
Крестообразной отверткой ослабляем хомут крепления воздушного шланга к дроссельному узлу.
Отсоединяем воздушный шланг.
Ослабляем хомут...
...и снимаем шланг вентиляции картера со штуцера дроссельного узла.
Пассатижами ослабляем хомуты...
...и снимаем со штуцеров дроссельного узла шланги подвода и отвода охлаждающей жидкости.
Ослабив хомут,...
...снимаем со штуцера шланг адсорбера.
Отсоединяем разъемы датчика положения дроссельной заслонки и регулятора холостого хода.
Отсоединяем от шкива привода заслонки трос (см. Снятие троса и педали привода дроссельной заслонки).
Головкой «на 13» с удлинителем отворачиваем две гайки крепления дроссельного узла к ресиверу.
Снимаем дроссельный узел.
Соединение уплотнено прокладкой.
Воздушный поток в ресивере организует пластиковая втулка.
Лыска на втулке должна быть обращена к плоской поверхности ресивера.
Устанавливаем дроссельный узел в обратной последовательности. Момент затяжки гаек – 15–20 Н·м.
Доливаем охлаждающую жидкость.