Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
Częściowo spuść płyn chłodzący (patrz Wymiana płynu chłodzącego).
Za pomocą śrubokręta krzyżakowego poluzuj zacisk mocujący przewód powietrza do przepustnicy.
Odłącz wąż powietrzny.
Luzujemy zacisk...
...i odłącz przewód odpowietrzania skrzyni korbowej od złącza przepustnicy.
Luzujemy zaciski szczypcami...
...i odłącz przewody doprowadzające i odprowadzające płyn chłodzący od przyłączy przepustnicy.
Po poluzowaniu zacisku...
...wyjmujemy wąż adsorpcyjny z przyłącza.
Odłączyć złącza czujnika położenia przepustnicy i zaworu sterującego prędkością biegu jałowego.
Odłączyć linkę od koła pasowego napędu amortyzatora (patrz Demontaż linki przepustnicy i pedału).
Za pomocą klucza nasadowego 13 mm z przedłużką odkręć dwie nakrętki mocujące zespół przepustnicy do odbiornika.
Zdejmujemy zespół przepustnicy.
Połączenie uszczelnione jest uszczelką.
Przepływ powietrza w odbiorniku odbywa się za pomocą plastikowej tulei.
Ścięcie na tulei powinno być skierowane w stronę płaskiej powierzchni korpusu.
Montaż przepustnicy wykonujemy w odwrotnej kolejności. Moment dokręcania nakrętek: 15–20 Nm.
Dodaj płyn chłodzący.