Deconectați cablul negativ de la baterie.
Scurgeți parțial lichidul de răcire (vezi Înlocuirea lichidului de răcire).
Folosind o șurubelniță Phillips, slăbiți clema care fixează furtunul de aer de ansamblul clapetei de accelerație.
Deconectați furtunul de aer.
Slăbim clema...
...și scoateți furtunul de ventilație al carterului de la racordul ansamblului clapetei de accelerație.
Slăbim clemele cu clești...
...și scoateți furtunurile de alimentare și de evacuare a lichidului de răcire din fitingurile ansamblului clapetei de accelerație.
După ce a slăbit clema,...
... scoatem furtunul absorbantului din fiting.
Deconectați conectorii senzorului de poziție a clapetei de accelerație și supapei de control al turației de mers în gol.
(Sursa se află pe site www.vazbook.ru)
Deconectați cablul de la roata de antrenare a amortizorului (vezi Scoaterea cablului de accelerație și a pedalei).
Folosind o priză de 13 mm cu prelungire, deșurubați cele două piulițe care fixează ansamblul clapetei de accelerație pe receptor.
Scoatem ansamblul clapetei de accelerație.
Conexiunea este etanșată cu o garnitură.
Fluxul de aer din receptor este organizat de un manșon din plastic.
Teșirea de pe bucșă trebuie să fie orientată spre suprafața plană a receptorului.
Instalăm ansamblul clapetei de accelerație în ordine inversă. Cuplul de strângere al piulițelor: 15–20 Nm.
Adăugați lichid de răcire.