Deconectat «negativ» firul» din baterie.
Scurgeți parțial lichidul de răcire (cm. Înlocuirea lichidului de răcire).
Folosind o șurubelniță Phillips, slăbiți clema care fixează furtunul de aer de ansamblul clapetei de accelerație.
Deconectați furtunul de aer.
Slăbiți clema...
... și scoateți furtunul de ventilație al carterului de la racordul ansamblului clapetei de accelerație.
Slăbim clemele cu clești...
... și scoateți furtunurile de admisie și de evacuare a lichidului de răcire din fitingurile ansamblului clapetei de accelerație.
Slăbiți clema...
... scoateți furtunul de absorbție din fiting.
Deconectați senzorul de poziție a clapetei de accelerație și conectorii de control al vitezei de mers în gol.
Deconectați cablul de la fulia de antrenare a amortizorului (cm. Scoaterea cablului de accelerație și a pedalei).
cap «la 13» cu o extensie, deșurubați cele două piulițe care fixează ansamblul clapetei de accelerație pe receptor.
Scoateți corpul clapetei.
Conexiunea este etanșată cu o garnitură.
Fluxul de aer din receptor este organizat de un manșon din plastic.
Plata de pe bucșă trebuie să fie orientată spre suprafața plană a receptorului.
Montați ansamblul clapetei de accelerație în ordine inversă. Cuplul de strângere al piulițelor este de 15–20 Nm.
Adăugați lichid de răcire.