Внимание! Работу проводим на холодном двигателе.
Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.
Отсоединяем вакуумный шланг регулятора давления топлива от ресивера.
Ключом «на 17» отворачиваем гайку сливной трубки, постепенно стравливая давление. Удерживаем штуцер шланга ключом той же размерности.
Соединение шланга и трубки уплотнено резиновым кольцом.
Крестообразной отверткой отворачиваем винт прижимной планки...
...и снимаем ее.
Ключом «на 24» ослабляем гайку крепления сливной трубки к регулятору давления.
Шестигранником «на 5» отворачиваем два винта крепления регулятора давления топлива к рампе.
Отделяем регулятор от рампы...
...и, отвернув гайку, снимаем его.
Соединение рампы с регулятором уплотнено резиновым кольцом.
На фото 6–10 ресивер снят для наглядности.
Соединение регулятора давления топлива с трубкой уплотнено резиновым кольцом.
Устанавливаем регулятор в обратной последовательности. При необходимости меняем уплотнительные кольца и смазываем их моторным маслом. Момент затяжки винтов крепления регулятора – 8–11 Н·м, а гайки крепления сливной трубки – 20–34 Н·м.