Все узлы и детали кузова, кроме навесных узлов, соединяются в единое целое контактной точечной сваркой, а сильно нагруженные детали дополнительно свариваются электро-дуговой сваркой.
Рис. 168. Кузов: 1 — верхняя поперечина; 2 — панель брызговика; 3 — передний лонжерон; 4 — переднее крыло; 5 — кронштейн крепления запасного колеса; 6 — кронштейн бачка омывателя; 7 — кронштейн катушки зажигания; 8 — стойка передней подвески в сборе; 9 — петля капота; 10 — внутренняя панель капота; 11 — капот; 12 — внутренняя панель передней двери; 13— кронштейн рулевой колонки; 14 — правая наружная панель боковины; 15 — рама ветрового окна; 16 — верхняя накладка боковины; 17 — наружный усилитель передней стойки; 18 — внутренний усилитель передней стойки; 19 — панель крыши; 20 — внутренняя панель боковины; 21 — усилитель крыши; 22 — усилитель: 23 — соединитель боковины и крыши; 24 — надставка наружной боковины; 25 — наружная панель передней двери; 26 — наружная панель двери задка; 27 — внутренняя панель двери задка; 28 — левая наружная панель боковины; 29 — задняя заглушка боковины; 30 — кронштейн крепления бампера; 31 - поперечина задка; 32 — панель задка; 33 — арка заднего колеса; 34 — опора пружины задней подвески; 35 — чашка пружины; 36— усилитель арки под амортизатор; 37 — задний лонжерон; 38 — пол задка; 39 — средняя поперечина пола; 40 — задняя панель пола; 41 — кронштейн переднего сиденья; 42 — передняя панель пола; 43 — передняя поперечина пола; 44 — соединитель порога; 45 — кронштейн щитка передка; 46 — усилитель щитка передка; 47 — щиток передка; 48 — брызговик переднего крыла: 49 — соединитель передней поперечины с брызговиком; 50 — кожух фары; 51- нижняя поперечина передка; 52 — стойка рамки радиатора; 53— распорка рамки радиатора.
Передок кузова состоит из щитка 47 (рис. 168) передка, брызговиков 48 передних крыльев, поперечин 1 и 51, стоек 8 передней подвески, стоек 52 рамки радиатора, кожухов 50 фар, усилителя 46 щитка передка и других деталей.
Пол кузова включает в себя три основные детали: переднюю 42, заднюю 40 панели пола и пол 38 задка. Передняя панель пола корытообразного сечения, посредине имеет тоннель для выпускных труб. Пол задка имеет задние лонжероны. К полу кузова привариваются передняя 43, средняя 39 поперечины.
Каждая из боковин состоит из наружных 14 и внутренних 20 панелей, выполненных цельными деталями с центральными и задними стойками, с проемами под боковые окна и двери. К боковинам привариваются накладки 16, усилители 17, 18 и 22, надставки 24, арки 33 задних колес и другие мелкие детали.
Панель 19 крыши имеет усилитель 21. Спереди к панели приваривается рама 15 ветрового окна. Передние стойки имеют усилители 18 для увеличения жесткости рамы.
Сзади к боковинам и полу задка приваривается панель 32 задка с поперечиной 31.
На кузов навешиваются съемные узлы: передние крылья 4, передние двери, дверь задка, капот 11, бамперы, облицовка радиатора и другие.
Основные детали кузова штампуются из малоуглеродистой стали марки 08кп, наружные панели — 08ю. Толщина основных деталей составляет 0,8 мм; панели крыши, задка, капота, передних крыльев — 0,7 мм; усилителей — 1—1,5 мм; поперечин пола — 0,1 мм; опор пружин передней и задней подвесок — 2,0 мм. Различные мелкие детали кузова (соединители, кронштейны, надставки) штампуются из стали толщиной 0,8—2,5 мм.