Toate unitățile și părțile corpului, cu excepția unităților cu balamale, sunt conectate într-un singur întreg prin sudare prin puncte de rezistență, iar piesele cu încărcare puternică sunt sudate suplimentar prin sudare cu arc electric.
Orez. 168. Corp: 1 - traversă superioară; 2 - panou apara noroi; 3 - baron fata; 4 - aripa fata; 5 - suport de montare roata de rezerva; 6 - suport rezervor spălătorie; 7 - suport bobina de aprindere; 8 - ansamblu lonjeroane suspensie fata; 9 - balama capota; 10 - panoul interior al capotei; 11 - glugă; 12 - panoul interior al ușii din față; 13— suport coloană de direcție; 14 - panou lateral exterior dreapta; 15 — rama ferestrei de vant; 16 - căptușeală superioară a peretelui lateral; 17 - amplificator extern al stâlpului frontal; 18 - rack frontal amplificator intern; 19 - panou de acoperiș; 20 - panou lateral interior; 21 — armarea acoperișului; 22 - amplificator: 23 - conector pentru perete lateral și acoperiș; 24 - prelungirea peretelui lateral exterior; 25 - panoul exterior al ușii din față; 26 - panoul exterior al hayonului; 27 - panoul interior al hayonului; 28 - panoul exterior stâng al peretelui lateral; 29 — dopul din spate al peretelui lateral; 30 - suport de montare bara de protectie; 31 — spate transversală; 32 — panou din spate; 33 — pasaj roată spate; 34 - suport arc suspensie spate; 35 - cupa de primavara; 36— arc amplificator sub amortizor; 37 — baron spate; 38 — etaj din spate; 39 - traversa mijlocie a podelei; 40 - panoul din spate al podelei; 41 — suport scaun față; 42 - panoul frontal al podelei; 43 - traversă frontală a podelei; 44 - conector de prag; 45 — brațul peretelui; 46 — perete amplificator; 47 — scut de perete; 48 — apărător de noroi aripă față: 49 — conector traversă față cu apărător de noroi; 50 - carcasa farului; 51 - traversă inferioară a capătului frontal; 52 — radiator cadru rack; 53— distanțier cadrul radiatorului.
Partea frontală a corpului constă dintr-un scut 47 (orez. 168) partea din față, apărătoare de noroi 48 aripi față, bare transversale 1 și 51, bare de suspensie față 8, bare de cadru radiator 52, capace faruri 50, amplificator 46 al panoului frontal și alte piese.
Podeaua caroseriei include trei părți principale: partea din față 42, panourile de podea din spate 40 și podeaua din spate 38. Panoul frontal al podelei are o secțiune în formă de jgheab, în mijloc are un tunel pentru țevile de evacuare. Podeaua din spate are bare din spate. Barele transversale față 43, mijloc 39 sunt sudate pe podeaua caroseriei.
Fiecare dintre pereții laterali este format din panouri exterioare 14 și interioare 20, realizate dintr-o singură bucată cu stâlpi centrali și posterior, cu deschideri pentru geamuri laterale și uși. Căptușelile 16, amplificatoarele 17, 18 și 22, prelungirile 24, arcurile 33 ale roților din spate și alte piese mici sunt sudate pe pereții laterali.
Panoul de acoperiș 19 are o armătură 21. Un cadru de fereastră de vânt 15 este sudat de panoul din față. Stâlpii A au 18 armături pentru a crește rigiditatea cadrului.
În spate, un panou 32 al hayonului cu o traversă 31 este sudat pe pereţii laterali şi pe podeaua hayonului.
Pe caroserie sunt agățate unități detașabile: aripi față 4, uși față, hayon, capotă 11, bare de protecție, căptușeală radiator și altele.
Părțile principale ale corpului sunt ștanțate din oțel cu conținut scăzut de carbon de calitate 08kp, panouri externe - 08yu. Grosimea pieselor principale este de 0,8 mm; panouri de acoperiș, spate, capotă, aripi față - 0,7 mm; amplificatoare - 1-1,5 mm; traverse de podea - 0,1 mm; Suporturi arc suspensie față și spate - 2,0 mm. Diverse părți mici ale corpului (conectori, console, extensii) sunt ștanțate din oțel cu o grosime de 0,8-2,5 mm.