Toate componentele și părțile corpului, cu excepția atașamentelor, sunt unite într-un singur întreg prin sudură prin puncte de contact, iar piesele cu încărcare puternică sunt sudate suplimentar prin sudare cu arc electric.
Figura. 168. Corp: 1 - bară transversală superioară; 2 - panou apara noroi; 3 - baron față; 4 - aripa din față; 5 — suport de montare roată de rezervă; 6 — suport rezervor spălătorie; 7 — suportul bobinei de aprindere; 8 — ansamblu bară suspensie față; 9 - balama capota; 10 - panou interior al capotei; 11 — glugă; 12 - Panoul interior al ușii din față; 13— suport coloană de direcție; 14 - panou lateral exterior dreapta; 15 - cadru parbriz; 16 - Decorație superioară a panoului lateral; 17 — armarea exterioară a stâlpului din față; 18 — Întărirea stâlpului frontal interior; 19 - panou de acoperiș; 20 - panou lateral interior; 21 - armarea acoperișului; 22 - Întăritură: 23 - Conector lateral și acoperiș; 24 — extensie exterioară a peretelui lateral; 25 - Panoul exterior al ușii din față; 26 — panoul exterior al hayonului; 27 — panoul interior al hayonului; 28 - panou lateral exterior stâng; 29 - capac lateral spate; 30 — suport de fixare a barei de protecție; 31 - traversă spate; 32 — panoul din spate; 33 — pasaj roată spate; 34 — suport arc suspensie spate; 35 — cupă de primăvară; 36— armătură arc pentru amortizor; 37 — baron spate; 38 — jumătate din spate; 39 - bară transversală de la mijloc; 40 - panou podea din spate; 41 — Suport scaun față; 42 - Panoul frontal al podelei; 43 - Traversa podea față; 44 - conector de prag; 45 — suportul de scut frontal; 46 — armare panou frontal; 47 — scut frontal; 48 — Apărător de noroi pentru aripa față: 49 — Traversa față la conectorul pentru apărătoare de noroi; 50 — carcasa farului; 51 - traversă frontală inferioară; 52 — suport cadru radiator; 53— distanțier cadrul radiatorului.
Partea din față a caroseriei constă dintr-un scut față 47 (Fig. 168), apărătoare de noroi pentru aripa față 48, bare transversale 1 și 51, stâlpi de suspensie față 8, stâlpi pentru cadrul radiatorului 52, capacele farurilor 50, întărirea scutului față 46 și alte părți.
Podeaua caroseriei include trei părți principale: panourile de podea din față 42, din spate 40 și podeaua din spate 38. Panoul frontal al podelei este în secțiune în formă de jgheab și are un tunel în mijloc pentru țevile de evacuare. Podeaua din spate are elemente laterale din spate. Barele transversale din față 43 și din mijloc 39 sunt sudate pe podeaua caroseriei.
Fiecare panou lateral este format din 14 panouri exterioare si 20 interioare, realizate din piese solide cu stalpi centrali si spate, cu deschideri pentru geamuri laterale si usi. Căptușelile 16, armăturile 17, 18 și 22, prelungirile 24, pasajele roții din spate 33 și alte piese mici sunt sudate pe pereții laterali.
Panoul de acoperiș 19 are o armătură 21. Cadrul de parbriz 15 este sudat la panou în față. Structurile din față au întărituri de 18 mm pentru a crește rigiditatea cadrului.
În spate, panoul 32 al spatelui cu traversă 31 este sudat pe pereții laterali și pe podeaua spatelui.
Pe caroserie sunt atașate următoarele unități detașabile: aripi față 4, uși față, hayon, capotă 11, bare de protecție, grila radiatorului și altele.
Părțile principale ale corpului sunt ștanțate din oțel cu conținut scăzut de carbon de calitate 08kp, panourile exterioare - 08yu. Grosimea pieselor principale este de 0,8 mm; panouri de acoperiș, spate, capotă, aripi față - 0,7 mm; amplificatoare - 1-1,5 mm; traverse de podea - 0,1 mm; suporturi arc suspensie față și spate - 2,0 mm. Diverse părți mici ale corpului (conectori, console, extensii) ștanțat din oțel cu grosimea de 0,8-2,5 mm.