Таблица 29
| Температура,°С | Напряжение, подводимое к датчику температуры охлаждающей жидкости, В | Сопротивление датчика. Ом |
| 30 | 8 | 1350—1880 |
| 50 | 7,6 | 585—820 |
| 70 | 6,85 | 280—390 |
| 90 | 5,8 | 155—196 |
| 110 | 4,7 | 87—109 |
Указатель уровня топлива
Прибор работает в паре с датчиком, установленным в топливном баке. Этим же датчиком включается и контрольная лампа резерва топлива, если в баке осталось 4—6 л бензина. При сопротивлении датчика 285—335 Ом стрелка должна находиться в начале шкалы, при сопротивлении 100—135 Ом — в середине шкалы, а при сопротивлении датчика 7—25 Ом должна отклоняться в конец шкалы (отметка 1). У датчика при пустом баке сопротивление должно быть 315—345 Ом; с баком, наполненным наполовину, 108—128 Ом, а при полном баке — не более 7 Ом.
Спидометр
Прибор проверяют, вращая его ведущий валик с разными частотами вращения. Тарировочные данные спидометра следующие: при частоте вращения вала привода 500 мин-1 показания спидометра должны соответствовать 30—32 км/ч при 1000 — 60...63,5, при 1500 — 90...94,5, при 2000 — 120...125,5 и при 2500 мин-1 — 150...156,5 км/ч.
Датчик контрольной лампы давления масла
Датчик устанавливается на фланце масляного фильтра. Контакты датчика должны замыкаться и размыкаться при давлении 20—60 кПа.
Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза
Реле-прерыватель РС-492 подвешен на проводах с левой стороны под панелью приборов и служит для получения прерывистого горения контрольной лампы стояночного тормоза. Количество циклов в минуту включения и выключения реле-прерывателя при напряжении от 10,8 до 15 В и температуре —40...+40°С должно быть в пределах 60—120. Сопротивление обмотки прерывателя 26 Ом.