Таблиця 29
Температура,°С | Напруга, що підводиться до датчика температури охолоджуючої рідини, В | Опір датчика. Ом |
30 | 8 | 1350—1880 |
50 | 7,6 | 585—820 |
70 | 6,85 | 280—390 |
90 | 5,8 | 155—196 |
110 | 4,7 | 87—109 |
Покажчик рівня палива
Прилад працює у парі з датчиком, встановленим у паливному баку. Цим датчиком включається і контрольна лампа резерву палива, якщо в баку залишилося 4-6 л бензину. При опорі датчика 285-335 Ом стрілка повинна перебувати на початку шкали, при опорі 100-135 Ом - у середині шкали, а при опорі датчика 7-25 Ом повинна відхилятися до кінця шкали (позначка 1). У датчика при порожньому баку опір має бути 315-345 Ом; з баком, наповненим наполовину, 108-128 Ом, а за повного баку - не більше 7 Ом.
Спідометр
Прилад перевіряють, повертаючи його провідний валик з різними частотами обертання. Тарировочные дані спідометра такі: при частоті обертання валу приводу 500 хв-1 показання спідометра повинні відповідати 30-32 км / год при 1000 - 60... 63,5, при 1500 - 90... 94,5, при 2000 - 120... 125,5 і при 2500 хв-1 - 150... 156,5 км / год.
Датчик контрольної лампи тиску олії
Датчик встановлюється на фланці масляного фільтра. Контакти датчика повинні замикатися та розмикатися при тиску 20-60 кПа.
Реле-переривник контрольної лампи гальма стоянки
Реле-переривник РС-492 підвішений на проводах з лівого боку під панеллю приладів і служить для отримання переривчастого горіння контрольної гальмової лампи. Кількість циклів за хвилину включення та вимикання реле-переривника при напрузі від 10,8 до 15 В та температурі -40...+40°С має бути в межах 60-120. Опір обмотки переривника 26 Ом.