Папярэджанне. Перад выкананнем рамонтных прац па праверцы і замене рэгулятара халастога ходу (РХХ) азнаёмцеся з мерамі засцярогі пры рамонце сістэмы кіравання рухавіком (гл. "Меры засцярогі пры рамонце сістэмы кіравання рухавіком").
Для выканання рамонтных прац па замене РХХ вам запатрабуюцца:
- мультыметр (у рэжыме вальтметра і амметра);
- адрэзкі правадоў.
Праверка
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. п. 1 і 2 "Падрыхтоўка аўтамабіля да ТО і рамонту").
2. Вызваляем фіксатар раздымы джгута правадоў РХХ.
Адлучаем раздым ад рэгулятара халастога ходу.
3. Падлучаем "мінусавы" мац вальтметра да "масе" рухавіка.
4. Улучыўшы запальванне, вальтметрам вымяраем напругу на высновах А і D раздымы джгута правадоў (абазначэння высноў нанесены на раздыме).
Заўвага. Напруга павінна быць не менш 12 У. Калі напруга не паступае на раздым або яно менш 12 У, то - разраджаная акумулятарная батарэя, няспраўны ланцуг сілкавання ці няспраўны ЭБУ.
Папярэджанне. Па канчатку вымярэння напругі выключайце запальванне.
Зняцце
1. Крыжовай адвёрткай адварочваем два шрубы мацавання рэгулятара халастога ходу да корпуса дросельнай засланкі.
2. Здымаем рэгулятар халастога ходу.
3. Амметрам вымяраем супраціўленне паміж вывадамі абмотак РХХ.
Заўвага. Электрычнае супраціў паміж высновамі А-У і C-D павінна быць каля 53 Ым. Супраціў паміж высновамі А-З і B-D павінна быць вялікім (імкнуцца да бясконцасці). Няспраўны рэгулятар халастога ходу неабходна замяніць.
Ўстаноўка
Папярэджанне. Перад усталёўкай на аўтамабіль новага рэгулятара халастога ходу неабходна пераканаецца што, іголка клапана выступае не больш за на 23 мм.
1. Штангенцыркулем з глыбінямерам вымяраем выступ іголкі новага клапана.
2. Калі выступ клапана больш за 23 мм, то утапляе клапан у корпус наступным чынам:
а) провадам злучаем дадатную выснову акумулятарнай батарэі з высновай D рэгулятара халастога ходу (РХХ) (злучэнне провада з высновай павінна быць заізаляванае);
б) аголеным канцом правады злучаным з адмоўнай высновай акумулятарнай батарэі, кароткачасова дакранаемся высновы З раздымы джгута. Паколькі, клапан рухаецца вельмі павольна, дотыку выконваем шматкроць, узнаўляючы працу імпульснай крыніцы сілкавання.
3. Вонкавым аглядам правяраем стан ушчыльняльнага кольца. Пашкоджанае кольца заменны.
4. Усталёўваны на аўтамабіль усе знятыя дэталі ў паслядоўнасці зваротнага зняцця.