- мультыметр (у рэжыме вальтметра і амметра);
- адрэзкі правадоў.
Праверка
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Вызваляем фіксатар калодкі джгута правадоў і адлучаем калодку ад рэгулятара халастога ходу.
3. Падлучаем "мінусавы" мац вальтметра да "масе" рухавіка.
4. Улучыўшы запальванне, вальтметрам вымяраем напругу на высновах А і D калодкі джгута правадоў (абазначэння высноў нанесены на калодцы).
Заўвага: Напружанне павінна быць не менш за 12 В. Калі напружанне не паступае на калодку або яно менш за 12 В, то разраджана акумулятарная батарэя, няспраўны ланцуг харчавання або няспраўны ЭБУ.
Папярэджанне! Па канчатку вымярэння напругі выключайце запальванне.
(Інфармацыя размешчана на партале vazbook.ru)
Зняцце
Заўвага: На рухавіку 11183 (1,6i) адварочваем дзве гайкі мацавання дросельнага вузла да рэсівера. Адводзім дросельны вузел ад тарца рэсівера на 10-15 мм (не здымаючы са шпілек) так, каб быў адкрыты доступ да абедзвюх шруб мацавання рэгулятара халастога ходу.
1. Крыжовай адвёрткай адварочваем два шрубы мацавання рэгулятара халастога ходу да корпуса дросельнай засланкі.
2. Здымаем рэгулятар халастога ходу.
3. Амметрам вымяраем супраціўленне паміж вывадамі абмотак.
Заўвага: Электрычнае супраціў паміж высновамі А-У і C-D павінна быць каля 53 Ым. Супраціў паміж высновамі А-З і B-D павінна быць вялікім (імкнуцца да бясконцасці). Няспраўны рэгулятар неабходна замяніць.
Ўстаноўка
Папярэджанне! Перад усталёўкай новага рэгулятара неабходна пераканацца, што іголка клапана выступае не больш, чым на 23 мм.
1. Штангенцыркулем-глыбамерам вымяраем выступ іголкі новага клапана.
2. Калі выступ клапана больш за 23 мм, то утапливаем клапан у корпусе наступным чынам:
а) Правадом злучаем дадатную выснову акумулятарнай батарэі з высновай D рэгулятара (злучэнне провада з высновай павінна быць заізаляванае).
б) Аголеным канцом правады, злучаным з адмоўнай высновай акумулятарнай батарэі, кароткачасова дакранаемся высновы З калодкі джгута. Паколькі клапан рухаецца вельмі павольна, дотыку выконваем шматкроць, узнаўляючы працу імпульснай крыніцы сілкавання.
3. Вонкавым аглядам правяраем стан ушчыльняльнага кольца. Пашкоджанае кольца заменны.
4. Усталёўваны рэгулятар у паслядоўнасці, зваротнай зняццю.