Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Зняцце
1. Усталёўваны аўтамабіль на назіральную яму ці эстакаду (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да TO і рамонту").
2. Чысцім ад бруду гайкі і чахлы рулявой цягі.
3. Наносім пранікальную змазку на разьбярства шаравых шарніраў.
4. Абцугамі вымаем шплінт гайкі мацавання пальца да рычага паваротнага кулака.
5. Ражковым ключом на 22 мм адварочваем гайку мацавання пальца шаравога шарніра да рычага паваротнага кулака.
6. Зверху з маторнага адсека тарцовым ключом на 22 мм з падаўжальнікам адварочваем гайкі (папярэдне выняўшы шплінты) мацаванні пальцаў бакавых цяг да маятнікавага рычага (для правай цягі) і да сошкі рулявога механізму (для левай цягі).
7. Здымнікам выпрасоўваем пальцы наканечнікаў і здымаем бакавыя цягі.
8. Перад разборкай бакавой цягі вымяраем і запісваем яе даўжыню. Гэта неабходна для таго, каб пры зборцы не парушыць правільную велічыню сыходжання колаў. Саслабляем ніты стяжных хамутоў злучальнай муфты і выкручваем наканечнікі.
Аналагічна здымаем і разбіраны іншую бакавую цягу.
9. Для зняцця сярэдняй рулявой цягі расшплінтоўваем і тарцовым ключом на 22 мм з падаўжальнікам з маторнага адсека адварочваем гайкі.
10. Калі пальцы шарніраў бакавых цяг адлучаныя ад маятнікавага рычага і сошкі рэдуктара рулявога механізму, то пры дапамозе здымніка выпрасоўваем пальцы шаравых шарніраў цягі і здымаем яе.
Увага! Пры выкананні наступнай аперацыі (каб не пашкодзіць разьбу) гайкі адварочваем да супадзення іх тарцоў з тарцамі пальцаў.
11. Калі бакавыя цягі не адлучаныя ад вушэй сошкі і маятнікавага рычага, то пальцы шаравых шарніраў сярэдняй цягі можна выпрасаваць, выбіваючы іх з дапамогай падыходнага стрыжня А. Папярэдне падстаўляем упор Б пад унутраны наканечнік бакавой цягі.
12. Пасля выпрасоўкі пальцаў адварочваем гайкі і здымаем сярэднюю рулявую цягу.
Ўстаноўка
1. Усталёўваны рулявыя цягі ў зваротнай паслядоўнасці. Пасля зборкі і рэгуляванні бакавой цягі па даўжыні зацягваем стяжные хамуты.
2. Пасля ўсталёўкі рулявых цяг неабходна праверыць і ў выпадку неабходнасці адрэгуляваць куты сыходжання колаў самастойна (гл. "Куты ўсталёўкі колаў - рэгуляванне") або ў спецыялізаванай майстэрні.