Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Рулявы вал здымаем для замены.
Для выканання працы запатрабуецца памагаты, а таксама адмысловы ключ на 10 мм для тармазных трубак, празрыстая вінілавая трубка падыходнага дыяметра і свежая тармазная вадкасць.
Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да TO і рамонту").
2. Адлучаем провад ад адмоўнай высновы акумулятарнай батарэі (гл. "Акумулятарная батарэя - зняцце і ўстаноўка").
3. Здымаем вакуумны ўзмацняльнік тармазоў (гл. "Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў - замена").
4. Паварочваем рулявое кола ў становішча, пры якім ніт стяжной муфты (размешчанай на ніжнім канцы рулявога вала) зойме становішча, зручнае для адварочвання ніта.
5. Тарцовым ключом на 13 мм з падаўжальнікам адварочваем ніт стяжной муфты.
6. Падыходным інструментам (напрыклад, зубілам) расціскаем муфту для палягчэння зняцця рулявога вала.
7. Здымаем подрулевой перамыкач (гл. "Подрулевые перамыкачы - здыманне і ўсталёўка").
8. Адлучаем наканечнікі правадоў ад высноў замка запальвання (гл. "Выключальнік (замак) запальвання - здыманне, праверка і замена кантактнай групы").
9. Тарцовым ключом на 10 мм ці рассоўнымі пасатыжамі (у выпадку зрэзу адрыўных галовак) адварочваем два ніта мацавання кранштэйна вала.
10. Тарцовым ключом на 13 мм адварочваем дзве гайкі мацавання кранштэйна вала рулявога кіравання.
11. Тарцовым ключом на 13 мм саслабляем дзве гайкі мацавання кампенсатара несоосности рулявога вала і вала рэдуктара.
12. Здымаем кранштэйн з рулявога вала.
13. Адагнуўшы краю дывановага пакрыцця і шумаізаляцыі, крыжовай адвёрткай адварочваем тры самореза мацавання ўшчыльнення рулявога вала і зрушваем ушчыльненне ўгару.
14. Здымаем рулявы вал з вала рэдуктара.
15. Здымаем замак запальвання (гл. "Выключальнік (замак) запальвання - здыманне, праверка і замена кантактнай групы").
16. Тарцовым ключом на 10 мм саслабляем стяжной ніт хамута мацавання трубы верхняй апоры вала.
17. Вымаем трубу з кранштэйна.
Ўстаноўка
1. Устаноўка рулявога вала выконваецца ў зваротнай паслядоўнасці. Пры гэтым арыентуем западзіну, выкананую на шлицах стяжной муфты рулявога вала па кірунку да выступу вала рэдуктара рулявога механізму.
2. Падлучаем рулявы вал да вала рэдуктара (пры неабходнасці пастукваючы па тарцы рулявога вала малатком).
3. Усталёўваны кранштэйн рулявога вала, не зацягваючы гайкі кампенсатара.
4. Усталёўваны подрулевой перамыкач і рулявое кола на шлицы вала, фіксуем яго гайкай і некалькі разоў паварочваем налева-направа для самаўсталёўкі вала.
5. Канчаткова зацягваем гайкі мацавання кампенсатара.
6. Прапампоўваем гідрапрывад тармазоў (гл. "Гідрапрывад тармазоў - прапампоўка і замена тармазной вадкасці").