Wycofanie
1. Auto montujemy na otworze widokowym lub wiadukcie (cm. "Przygotowanie pojazdu do konserwacji i naprawy").
2. Oczyszczamy nakrętki i osłony drążków kierowniczych z zabrudzeń.
3. Nałożyć smar penetrujący na gwinty przegubów kulowych.
4. Za pomocą szczypiec wyjmij zawleczkę nakrętki mocującej palec do dźwigni zwrotnicy.
5. Klucz płaski o 22 mm odkręć nakrętkę mocującą sworzeń przegubu kulowego do ramienia zwrotnicy.
6. Od góry komory silnika kluczem nasadowym o 22 mm odkręć nakrętki z przedłużką (wcześniej usunąć szpilki) mocowanie sworzni prętów bocznych do dźwigni wahadła (dla właściwej przyczepności) oraz do dwójnogu mechanizmu kierowniczego (dla trakcji lewej).
7. Za pomocą ściągacza wyciskamy palce końcówek i usuwamy boczne pręty.
8. Przed demontażem drążka bocznego zmierz i zapisz jego długość. Jest to konieczne, aby montaż nie naruszył prawidłowej zbieżności kół. Poluzowujemy śruby kołnierzy sprzęgających sprzęgła i odkręcamy końcówki.
Podobnie usuwamy i demontujemy drugi ciąg boczny.
9. Aby zdjąć środkowy drążek kierowniczy odkręcamy go kluczem nasadowym o 22 mm za pomocą przedłużacza z komory silnika odkręć nakrętki.
10. Jeżeli sworznie przegubów bocznych są odłączone od ramienia wahadła i dwójnogu reduktora przekładni kierowniczej, to za pomocą ściągacza wyciskamy sworznie przegubów kulowych drążka i usuwamy go.
Uwaga! Podczas wykonywania następującej operacji (aby nie uszkodzić nici) Odkręcamy nakrętki, aż ich końce zbiegną się z końcami palców.
11. Jeżeli łączniki boczne nie są odłączone od uchwytów dwójnogu i wahacza, sworznie kulowe łączników środkowych można wybić wybijając je odpowiednim prętem A. Wstępnie zastąp nacisk B pod wewnętrzną końcówką pchnięcia bocznego.
12. Po wypchnięciu palców odkręć nakrętki i zdejmij środkowy drążek kierowniczy.
Instalacja
1. Zamontuj drążki kierownicze w odwrotnej kolejności. Po złożeniu i wyregulowaniu docisku bocznego na całej długości zaciskamy zaciski.
2. Po zamontowaniu drążków kierowniczych należy samodzielnie sprawdzić iw razie potrzeby wyregulować kąty zbieżności kół (cm. "Zbieżność kół - regulacja") lub w specjalistycznym warsztacie.