Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Для выканання працы неабходна назіральная яма ці эстакада.
Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Здымаем пярэдняе кола (гл. "Кола - замена").
3. Выпрасоўваем палец вонкавага наканечніка цягі з адтуліны паваротнага кулака (гл. "Наканечнік рулявой цягі - замена") не вымаючы пальца з адтуліны кулака.
4. У маторным адсеку накідным або тарцовым ключом на 10 мм адварочваем дзве гайкі верхняга мацавання ахоўнага экрана.
5. Тым жа ключом адварочваем гайку ніжняга мацавання экрана.
6. Здымаем экран са шпілек і здабываем яго з маторнага адсека.
7. Шлицевой адвёрткай отгибаем боку стопорной пласціны нітаў мацавання левай і правай цяг.
8. Галоўкай на 22 мм адварочваем ніт мацавання левай цягі да рулявога механізму і саслабляем зацяжку ніта мацавання правай цягі.
9. Вымаем ніт мацавання левай цягі і паварочваем пласціны нітаў уніз.
10. Вымаем левую цягу ў адтуліну пырскавіка.
Правую цягу здымаем аналагічнай выявай.
Ўстаноўка
1. Вымяраем даўжыню знятай цягі (адлегласць паміж цэнтрам адтуліны гумаметалічнай утулкі ўнутранага канца цягі і цэнтрам заглушкі адтуліны шаравога пальца).
2. Круцячы злучальную муфту новай цягі, які робіцца яе даўжыню роўнай даўжыні знятай цягі.
Папярэджанне! Перад рэгуляваннем даўжыні цягі пераканайцеся, што яна і яе наканечнік загорнуты ў злучальную муфту на роўную колькасць абарачэнняў.
3. Усталёўваны цягу ў зваротнай паслядоўнасці.
4. Зацягваем контргайкі рэгулявальнай утулкі момантам 121-149,4 Н·м (12,3-15,2 кгс·м).
5. Зацягваем і шплінтуем ніт мацавання пальца наканечнікаў цяг момантам 27,1-33,4 Н·м (2,8-3,4 кгс·м).
6. Ніты мацавання цяг да рулявога механізму зацягваем момантам 70-86 Н·м (7,1-8,6 кгс·м) пасля ўсталёўкі аўтамабіля на колы.
7. Загінаем боку стопорной пласціны.
8. Усталёўваны ахоўны экран.
Папярэджанне! Пасля замены цягі неабходна рэгуляванне сыходжання колаў на СТА.