Дэталі сістэмы астуджэння рухавіка: 1 - радыятар ацяпляльніка; 2 - шланг адводу астуджальнай вадкасці ад радыятара ацяпляльніка; 3 - шланг падвода астуджальнай вадкасці да крана ацяпляльніка; 4 - трубка адводу астуджальнай вадкасці ад галоўкі блока цыліндраў; 5 - перепускной шланг; 6 - пашыральны бачок; 7 - злучальны шланг пашыральнага бачка; 8 - шланг падвода астуджальнай вадкасці да радыятара; 9 - корак радыятара; 10 - электровентилятор радыятара; 11 - радыятар сістэмы астуджэння; 12 - датчык уключэння электровентилятора; 13 - шланг адводу астуджальнай вадкасці ад радыятара; 14 - помпа астуджальнай вадкасці; 15 - шланг падвода астуджальнай вадкасці да помпы; 16 - тэрмастат; 17 - датчык паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці; 18 - шланг адводу астуджальнай вадкасці ад впускнога трубаправода; 19 - кран ацяпляльніка; 20 - трубка адводу астуджальнай вадкасці ад радыятара ацяпляльніка
Да сістэмы астуджэння падлучаны радыятар ацяпляльніка салона аўтамабіля. Нагрэтая астуджальная вадкасць з галоўкі блока цыліндраў паступае па шлангу праз адчынены кран у радыятар ацяпляльніка, а затым (праз трубку адводу вадкасці) - у помпу астуджальнай вадкасці.
Помпа астуджальнай вадкасці - цэнтрабежны, прыводзіцца ў дзеянне ад шківа каленчатага вала клиноременной перадачай. Помпа складаецца з корпуса і вечкі, вырабленых з алюмініевага сплава. Вечка мацуецца гайкамі да чатырох шпількам, укручанымі ў корпус помпы. Паміж корпусам і вечкам усталявана ўшчыльняльная пракладка. Валік помпы круціцца ў двухрадковым зачыненым падшыпніку. На пярэдні канец валіка напрасаваны фланец шківа прывада помпы, а на задні - чыгунная або пластмасавая крыльчатка.
Радыятар - вертыкальны, трубчаста-пласціністы, з двума пластмасавымі бачкамі і алюмініевай асяродкам. Радыятар усталяваны на двух гумовых падушках і мацуецца да кузава двума нітамі. Заліўная гарлавіна радыятара зачыняецца герметычна коркам і злучаецца шлангам з пашыральным бачком. Корак радыятара мае выпускны (паравы) клапан, поджимаемый спружынай да пасадкавага паяска заліўной гарлавіны, і впускной клапан, праз які радыятар злучаны з пашыральным бачком. Впускной клапан не прыціснуты да сядла і мае зазор 0,5-1,1 мм, што забяспечвае ўпуск і выпуск астуджальнай вадкасці ў пашыральны бачок пры нагрэве ці астуджэнні. Пры рэзкім павелічэнні тэмпературы ці закіпанні вадкасці впускной клапан не паспявае выпусціць вадкасць у пашыральны бачок і зачыняецца, раз'яднаючы сістэму з пашыральным бачком. Калі, з прычыны далейшага нагрэву вадкасці, адбываецца павелічэнне ціску да 50 кпа, адчыняецца выпускны клапан і частка вадкасці пачынае паступаць у пашыральны бачок. Пашыральны бачок зачынены коркам з гумовым клапанам, якія падтрымліваюць ціск у бачку, блізкае да атмасфернага.
(Арыгінал можна ўбачыць на сайце: VazBook)
Электровентылятар усталяваны за радыятарам і ўключаецца ад датчыка, укручанага ў ніжнюю частку правага бачка радыятара (на аўтамабілях у варыянтным выкананні датчык знаходзіцца з левага боку ніжняга бачка радыятара). Для памяншэння шуму пры працы лопасці крыльчаткі вентылятара маюць пераменны па радыусе кут усталёўкі і крок.
Тэрмастат сістэмы астуджэння служыць для падтрымання патрабаванага цеплавога рэжыму працы рухавіка і паскарэнні яго прагрэву. Пры тэмпературы астуджальнай вадкасці ніжэй за 80°C асноўны клапан тэрмастата зачынены, а перепускной - адкрыты. Вадкасць цыркулюе з кашулі астуджэння блока цыліндраў праз перепускной клапан тэрмастата да помпы, які зноў падае вадкасць у кашулю астуджэння, абыходзячы радыятар (малы круг). Гэтым забяспечваецца хуткі прагрэў рухавіка. Тэмпература пачатку адкрыцця асноўнага клапана тэрмастата павінна знаходзіцца ў інтэрвале 80,6-81,5°C. Поўны ход асноўнага клапана павінен складаць не менш за 6 мм. Пры нагрэве вадкасці вышэй 94°C асноўны клапан тэрмастата цалкам адчыняецца, а перепускной зачыняецца. Вадкасць паступае з кашулі астуджэнні праз які падводзіць шланг да радыятара. Ад радыятара вадкасць па які адводзіць шлангу праходзіць праз асноўны клапан тэрмастата да помпы, які ізноў падае вадкасць у кашулю астуджэння (вялікае кола). У інтэрвале тэмператур 80-94°C клапаны тэрмастата знаходзяцца ў прамежкавым становішчы і вадкасць цыркулюе як па малым, так і па вялікім коле. Незалежна ад становішча клапанаў тэрмастата, пры адчыненым кране ацяпляльніка вадкасць заўсёды цыркулюе праз радыятар ацяпляльніка. Акрамя таго, вадкасць стала цыркулюе праз вузел падагрэву впускного трубаправода.