Для выканання працы запатрабуецца адрэзак электраправода даўжынёй 70 гл.
Праверка
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да TO і рамонту").
2. Здымаем корпус паветранага фільтра (гл. "Корпус паветранага фільтра - зняцце і ўстаноўка").
3. Адлучаем наканечнік провада ад вываду клапана.
4. Адрэзкам провада злучаем выснову клапана з дадатнай высновай акумулятарнай батарэі. Пры гэтым спраўны клапан павінен спрацаваць з характэрнай пстрычкай. Няспраўны клапан заменны.
Зняцце
1. Ключом на 13 мм прыслабіўшы зацяжку, адварочваем няспраўны клапан.
Заўвага: Для замены магчыма выкарыстоўваць электрамагнітны клапан ад іншай мадэлі карбюратара, усталяваўшы на яго паліўны жыклер халастога ходу з няспраўнага клапана, папярэдне прамыўшы яго ў ацэтоне і прадзьмуўшы сціснутым паветрам.
Дэталі электрамагнітнага клапана: 1 - клапан; 2 - кольца ўшчыльняльнае; 3 - іголка клапана; 4 - жыклер халастога ходу
2. Жыклер вымаем рукой або, пры цяжкасці, абцугамі, акуратна заціснуўшы праз папяровы ліст.
Ўстаноўка
1. Усталёўваны новы клапан, заварочваючы яго ў карбюратар рукой. Гумовае ўшчыльняльнае кольца клапана павінна быць эластычным і без пашкоджанняў.
2. Запускаем рухавік. Калі рухавік працуе нераўнамерна ці глухне на халастым ходу, магчыма злучэнне клапана і карбюратара не герметычна. У гэтым выпадку падцягваем клапан ключом.