Змест: Разборка ↓ Зборка ↓
Корпус карбюратара разбіраны для прамывання яго дэталяў, прачысткі каналаў, замены дэфектных дэталяў, пракладак і дыяфрагмаў.
Для выканання працы запатрабуецца ачышчальнік карбюратара ці ацэтон.
Разборка
1. Здымаем карбюратар (гл. "Карбюратар - зняцце і ўстаноўка").
2. Адлучаем вечка карбюратара ад корпуса (гл. "Вечка карбюратара - зняцце і разборка").
3. Шліцавай адвёрткай выварочваем галоўны паліўны жыклер А другаснай камеры з маркіроўкай "150" ("162" для карбюратара 2105-1107010-20) і галоўны паліўны жыклер Б першаснай камеры з маркіроўкай "112" ("107" для карбюратара 2105-1107010-20).
4. Тым жа інструментам выварочваем галоўны паветраны жыклер У другаснай камеры з маркіроўкай "150" ("176" для карбюратара 2105-1107010-20) і галоўны паветраны жыклер Г першаснай камеры з той жа маркіроўкай.
5. Пад паветранымі жыклерамі ў студнях устаноўлены эмульсійныя трубкі. Падчапіўшы падыходнай прыладай, здабываем іх з студняў. Для гэтай аперацыі можна выкарыстоўваць надфіль з якая звужаецца працоўнай паверхняй.
6. Шлицевой адвёрткай адварочваем клапан-шруба паскаральнай помпы.
7. Здымаем клапан з распыляльнікам паскаральнай помпы і ўшчыльняльным кольцам. Падчапіўшы тонкай адвёрткай, здабываем з адтуліны ніжняе ўшчыльняльнае кольца.
8. Абцугамі здабываем малыя дыфузары першаснай Б і другаснай А камер. Маркіроўка дыфузара першаснай камеры - "22" ("21" для карбюратара 2105-1107010-20), другаснай - "25".
Калі дыфузары не здабываюцца пасля зняцця корпуса дросельных засланак (гл. ніжэй) выбіваем іх з процілеглага боку выбівачкай з мяккага металу.
9. Шлицевой адвёрткай з шырынёй ляза не больш за 3 мм адварочваем шрубу паскаральнага помпы і вымаем яго з канала.
10. Шлицевой адвёрткай адварочваем корпус паліўнага жыклёра пераходнай сістэмы другаснай камеры.
11. Вымаем з канала корпус з жыклёрам.
12. Вымаемы жыклер Б з корпуса А.
13. Здымаем электрамагнітны клапан (гл. "Электрамагнітны клапан - праверка і замена").
14. Крыжовай адвёрткай адварочваем чатыры шрубы мацавання вечка дыяфрагмы паскаральнага помпы.
15. Здымаем вечка, здабываем спружыну і адлучаем дыяфрагму.
16. Абцугамі адлучаем і здымаем зваротную спружыну.
17. Адлучаем пнеўмапрывад дросельнай засланкі (гл. "Пнеўмапрывад дросельнай засланкі - зняцце і ўстаноўка").
18. Крыжовай адвёрткай адварочваем два шрубы мацавання корпуса дросельных засланак да корпуса карбюратара.
19. Раз'ядноўваем карпусы, выводзячы з зачаплення з рычагом цягу А.
20. Асцярожна здымаем цеплаізаляцыйную прастаўку з двума кардоннымі пракладкамі.
21. Крыжовай адвёрткай адварочваем два шрубы мацавання вечка. Здымаем вечка разам з шрубай рэгулявання колькасці сумесі і пракладкай.
22. Адварочваем і вымаем шрубу з гумовым ушчыльняльным кольцам.
23. Шлицевой адвёрткай выварочваем і здабываем шрубу якасці з гумовым ушчыльняльным кольцам. Для выгоды наступнай усталёўкі запамінаем колькасць абарачэнняў шрубы.
Заўвага: Калі на шрубе ўсталявана абмежавальная ўтулка, шлицевой адвёрткай пракручваем гэтую ўтулку да разбурэння і здабываем яе часткі з адтуліны.
Зборка
1. Перад зборкай прамываем дэталі карбюратара ачышчальнікам або ацэтонам. Прадзьмухваем сціснутым паветрам паліўныя і паветраныя каналы. Правяраем стан пракладак: парывы і расколіны на іх не дапушчаюцца. У выпадку неабходнасці заменны пракладкі новымі. Пры зборцы змазваем маторным алеем усе гумовыя ўшчыльняльныя кольцы. Зборка корпуса карбюратара выконваецца ў зваротнай паслядоўнасці.
2. Усталёўку раней знятых дэталяў вырабляем у зваротнай паслядоўнасці.