Do wykonania pracy potrzebny będzie kawałek przewodu elektrycznego o długości 70 cm.
Badanie
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij obudowę filtra powietrza (patrz "Obudowa filtra powietrza – wyjmowanie i zakładanie").
3. Odłączyć końcówkę przewodu od zacisku zaworowego.
4. Za pomocą kawałka przewodu podłącz zacisk zaworu do dodatniego bieguna akumulatora. W tym przypadku sprawny zawór powinien działać z charakterystycznym kliknięciem. Wymieniamy uszkodzony zawór.
Wyjmowanie
1. Klucz o 13 mm poluzowawszy dokręcenie, odkręcamy uszkodzony zawór.
Uwaga: W celu wymiany można zastosować zawór elektromagnetyczny z innego modelu gaźnika, montując na nim dyszę paliwa biegu jałowego z uszkodzonego zaworu, po uprzednim umyciu go acetonem i przedmuchaniu sprężonym powietrzem.
Szczegóły zaworu elektromagnetycznego: 1 - zawór; 2 - pierścień uszczelniający; 3 - iglica zaworowa; 4 - dysza biegu jałowego
2. Wyjmij dyszę ręcznie lub, jeśli to trudne, za pomocą szczypiec, ostrożnie zaciskając ją na kartce papieru.
Instalacja
1. Zamontuj nowy zawór wkręcając go ręcznie do gaźnika. Uszczelka gumowa zaworu musi być elastyczna i nieuszkodzona.
2. Uruchom silnik. Jeśli silnik pracuje nierównomiernie lub gaśnie na biegu jałowym, połączenie zaworów z gaźnikiem może być nieszczelne. W takim przypadku należy dokręcić zawór kluczem.