Генератар усталяваны на кранштэйне ў перадпакоі часткі рухавіка з правага боку.
Тэхнічная характарыстыка генератара Г-221
Максімальны які аддаецца ток (пры напрузе 13 У і частаце кручэння ротара 5000 мін⁻¹), А | 42 |
| Працоўнае напружанне, У | 13,9–14,5 |
| Перадаткавае стаўленне раменнай перадачы | 1:2,04 |
| Кірунак кручэння (з боку прывада) | правае |
Статар і вечкі генератара злучаныя чатырма нітамі. Вал ротара круціцца ў двух шарыкавых зачыненых падшыпніках. Змазка ў падшыпнікі закладзена на ўвесь тэрмін службы генератара. Унутранае кольца задняга падшыпніка напрессировано на вал ротара, а вонкавае у заднюю вечка. Другі падшыпнік ротара запрасаваны ў пярэдняе вечка і заціснуты з двух бакоў пласцінамі з чатырма нітамі.
Абмотка статара – трохфазная, злучаная па схеме "зорка". Рэле сігналізатара зарадка акумулятарнай батарэі падлучана да высновы нулявога провада. Калі пасля пуску рухавіка лямпа сігналізатара гарыць – у ланцугі генератара ўзнікла няспраўнасць.
Выпрамнік - маставой схемы, складаецца з шасці сілавых абмежавальных дыёдаў. Яны запрасаваны ў дзве падковападобныя алюмініевыя пласціны-радыятары. Пласціны аб'яднаны ў выпроствальны блок, замацаваны на заднім вечку генератара.
Абмотка ўзрушанасці генератара размешчана на ротары. Высновы абмоткі прыпаяныя да двух медных кантактных кольцаў на вале ротара. Сілкаванне да іх падводзіцца праз дзве медна-графітныя шчоткі. Выснова "67" шчоткатрымальніка злучаны з высновай "67" рэгулятара напругі, які замацаваны на левым пырскавіку ў маторным адсеку.
У наш час усталёўваецца электронны рэгулятар напругі 121.3702. Ён неразборны, рамонту не падлягае.
На аўтамабілях ранніх выпускаў прымяняўся электрамеханічны рэле-рэгулятар РР-380. Рэгулятары ўзаемазаменныя, але электронны пераважней.
Увага! "Мінус" акумулятарнай батарэі заўсёды павінен быць падлучаны да кузава аўтамабіля, а "плюс" - да высновы "30" генератара.
Пры працы генератара не адлучайце акумулятарную батарэю. Гэта можа прывесці да пашкоджання электронных элементаў бартавой сеткі.
Тэхнічнае абслугоўванне генератара складаецца ў кантролі нацяжэння рамяня яго прывада (гл. Замена рамяня прывада генератара).