Generátor je namontovaný na konzole v prednej časti motora na pravej strane.
Technické vlastnosti generátora G-221
Maximálny výstupný prúd (pri 13 V a rýchlosti rotora 5000 min⁻¹), A | 42 |
| Pracovné napätie, V | 13,9–14,5 |
| Pomer remeňového pohonu | 1:2,04 |
| Smer otáčania (zo strany pohonu) | správne |
Kryty statora a generátora sú spojené štyrmi skrutkami. Hriadeľ rotora sa otáča v dvoch utesnených guľôčkových ložiskách. Ložiská sú mazané po celú dobu životnosti generátora. Vnútorný krúžok zadného ložiska je nalisovaný na hriadeľ rotora a vonkajší krúžok je nalisovaný do zadného krytu. Druhé ložisko rotora je zalisované do predného krytu a zovreté na oboch stranách doskami so štyrmi skrutkami.
Vinutie statora je trojfázové, zapojené do hviezdy. Relé indikátora nabitia batérie je pripojené na svorku neutrálneho vodiča. Ak sa po naštartovaní motora rozsvieti kontrolka, došlo k poruche v obvode generátora.
Usmerňovač je mostíkový obvod a pozostáva zo šiestich diód obmedzujúcich výkon. Sú zalisované do dvoch hliníkových radiátorových dosiek v tvare podkovy. Dosky sú spojené do usmerňovacieho bloku, ktorý je pripevnený k zadnému krytu generátora.
Budiace vinutie generátora je umiestnené na rotore. Svorky vinutia sú prispájkované k dvom medeným zberným krúžkom na hriadeli rotora. Napájanie je im dodávané prostredníctvom dvoch medeno-grafitových kefiek. Svorka "67" držiaka kefy je pripojená k svorke "67" regulátora napätia, ktorý je pripevnený k ľavému blatníku v motorovom priestore.
V súčasnosti je nainštalovaný elektronický regulátor napätia 121.3702. Je nerozoberateľný a nedá sa opraviť.
Prvé sériové vozidlá používali elektromechanický reléový regulátor RR-380. Regulátory sú zameniteľné, ale uprednostňuje sa elektronický.
Pozor! "Mínus" batérie musí byť vždy pripojený ku karosérii vozidla a "plus" na svorke "30" generátora.
Neodpájajte batériu, keď generátor beží. Môže to mať za následok poškodenie elektronických komponentov palubnej siete.
Údržba generátora pozostáva z kontroly napnutia jeho hnacieho remeňa (pozri Výmena hnacieho remeňa alternátora).