Увага! Датчык усталяваны ў прыёмнай трубе сістэмы выпуску, якая пры працы рухавіка награваецца да высокай тэмпературы. Бо пазбяганне апёкаў датчык канцэнтрацыі кіслароду правяраем і здымаем пасля астывання рухавіка да бяспечнай тэмпературы.
Для выканання працы запатрабуецца вальтметр.
Паслядоўнасць выканання
1. Усталёўваны аўтамабіль на назіральную яму ці эстакаду (гл "Падрыхтоўка аўтамабіля да TO і рамонту").
2. У маторным адсеку, адціснуўшы пластмасавы фіксатар, адлучаем калодку джгута правадоў ад калодкі датчыка канцэнтрацыі кіслароду.
3. Падлучаем "мінусавы" мац вальтметра да "масе" рухавіка.
4. Улучыўшы запальванне, правяраем напругу сілкавання награвальнага элемента на выснове "У" (нумарацыя высноў нанесеная на калодцы джгута правадоў).
Напружанне на выснове павінна быць не менш за 12 B. Калі напружанне не паступае на калодку або яно менш за 12 B, - няспраўны ланцуг харчавання або няспраўны ЭБУ.
5. Падлучыўшы "мінусавай" мац вальтметра да высновы "З", вымяраем напругу паміж высновамі "А" і "З". Напруга на высновах павінна быць 0,45 B. Калі напруга не паступае на калодку ці яно адрозніваецца больш за на 0,02 B, - няспраўны ланцуг сілкавання ці няспраўны ЭБУ.
6. Выключаем запальванне.
Зняцце
1. Адлучаем трымальнік провада датчыка ад кранштэйна на картэры счаплення.
2. Ключом на 22 мм выварочваем датчык з адтуліны ў прыёмнай трубе і вымаем яго.
Пераканацца ў няспраўнасці датчыка можна, замяніўшы яго загадзя спраўным.
Усталяванне
Устаноўка датчыка выконваецца ў зваротнай паслядоўнасці.