Заўвага. Праверку датчыка ўзроўня тармазной вадкасці зручней выконваць з памагатым.
Праверка
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання рамонтных прац.
2. На кароткі час паварочваем ключ у замку запальвання і ўключаем стартар, каб пераканацца ў тым, што кантрольная лямпа недастатковага ўзроўня тармазной вадкасці спраўная. Для далейшай праверкі датчыка пакідаем запальванне уключаным.
Заўвага. Калі кантрольная лямпа недастатковага ўзроўня тармазной вадкасці спраўная, то пры ўключэнні стартара яна павінна гарэць. Няспраўную лямпу неабходна замяніць і толькі пасля гэтага працягнуць праверку.
3. Націснуўшы зверху, утапливаем шток паплаўка датчыка. Пры гэтым на шчытку прыбораў павінна загарэцца кантрольная лямпа недастатковага ўзроўня тармазной вадкасці.
Заўвага. Калі кантрольная лямпа не загарэлася, то магчыма акісліліся высновы ў самым раздыме, абрыў у провадзе ці няспраўны датчык. Каб пераканацца ў цэласнасці правадоў, дастаткова замкнуць высновы злучальнага раздыма. Кантрольная лямпа павінна загарэцца. Няспраўны датчык узроўня тармазной вадкасці неабходна замяніць.
Зняцце
1. Выключаем запальванне.
2. Адлучаем раздым джгута правадоў ад датчыка.
3. Адварочваем вечка бачка галоўнага тармазнога цыліндру.
Здабываючы паплавок датчыка ўзроўня тармазной вадкасці з бачка галоўнага тармазнога цыліндру, здымаем датчык. Няспраўны датчык узроўня тармазной вадкасці заменны ў зборы.
Ўстаноўка
Усталеўваны на аўтамабіль датчык і ўсе знятыя дэталі ў зваротнай паслядоўнасці.