- мультыметр у рэжыме амметра з мяжой вымярэння ад 0,1 да 10 кім);
- тэрмометр з мяжой змены не менш за 100°C;
- невялікая тэрмаўстойлівая ёмістасць абёмам каля 0,5 л.
Карысная рада. Тэрмометр можна замяніць лічбавым мультыметрам з рэжымам тэрмометра.
Зняцце
1. Зліваем на аўтамабілі з сістэмы астуджэння рухавіка астуджальную вадкасць.
2. Для зручнасці працы здымаем паветраны фільтр.
3. Здымаем ахоўны чахол з датчыка паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці і адлучаем ад высновы датчыка наканечнік провада.
4. Ключом на 21 мм выварочваем датчык ДТОЖ з галоўкі блока цыліндраў.
Праверка
Правяраем датчык такім жа спосабам, як і датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці сістэмы кіравання рухавіком. Падлучаць мацы омметра варта да ўводу і да корпуса датчыка.
Супраціў спраўнага датчыка ДТОЖ павінна быць блізка да дадзеных, указаным у табліцы:
| Тэмпература астуджальнай вадкасці,°C | Супраціў ДТОЖ (датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці), Ым |
|
100 90 70 50 30 |
менш за 109 155-196 280-390 585-820 1350-1880 |
Няспраўны датчык датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці заменны.
Маркіроўка датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці нанесена на шасціграннай частцы яго корпуса.
Ўстаноўка
Усталёўваны на аўтамабіль датчык ДТОЖ і ўсё раней знятыя дэталі ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
Запаўняем сістэму астуджэння рухавіка вадкасцю. Заводзім рухавік і пераконваемся ў адсутнасці цечы астуджальнай вадкасці з-пад датчыка. Пры неабходнасці варта пераўсталяваць датчык, вырабячы на яго разьбовую частку тэрмаўстойлівы герметык.