Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Пры кожным тэхнічным абслугоўванні аўтамабіля візуальна правяраем стан тармазных шлангаў. Шлангі, якія маюць пацёртасці, уздуцці, расколіны ці расслаенні, заменны неадкладна. Тармазныя шлангі падлягаюць абавязковай замене праз 125000 км прабегу ці праз 5 гадоў эксплуатацыі.
Для выканання працы спатрэбяцца:
- спецыяльны ключ для штуцэраў тармазных трубак;
- надзейная падстаўка для аўтамабіля.
Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання прац (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Калі аўтамабіль абсталяваны датчыкамі зносу тармазных калодак, то адлучаем наканечнік провада датчыка ад калодкі джгута правадоў.
3. Вымаемы тармазны шланг з кранштэйна на стойцы падвескі.
4. Чысцім ад бруду наканечнікі тармазнога шланга і змочваем штуцэр тармазной трубкі пранікальнай змазкай.
Папярэджанне! Пры выкананні наступнай аперацыі сочыце за тым, каб пры адварочванні штуцэра трубка не круцілася разам з ім. Калі трубка "закісла" у штуцары, заменны яе.
5. Утрымліваючы верхні наканечнік тармазнога шланга ад проворачивания ражковым ключом на 15 мм, спецыяльным ключом адварочваем штуцэр тармазной трубкі.
6. Каб тармазная вадкасць не выцякала з сістэмы, надзяваем на канец трубкі ахоўны каўпачок штуцэра прапампоўкі працоўнага тармазнога цыліндру.
7. Ражковым ключом на 15 мм адварочваем ніжні наканечнік тармазнога шланга.
Злучэнне шланга з працоўным цыліндрам ушчыльненае медным кольцам.
Ўстаноўка
1. Апранаем на ніжні наканечнік шланга новае ўшчыльняльнае кольца, заварочваем наканечнік у адтуліну корпуса тармазнога цыліндру і зацягваем.
2. Заварочваем штуцэр тармазной трубкі ў верхні наканечнік тармазнога шланга і зацягваем яго не дапушчаючы перакручванні шланга. Адсутнасць перакручвання тармазнога шланга вызначаем па нанесенай на ім каляровай палосцы.
3. Усталёўваны шланг у кранштэйны стойкі падвескі.
Прапампоўваем тармазную сістэму (гл. "Гідраўлічны прывад тармазоў - прапампоўка") і пераконваемся ў герметычнасці злучэнняў наканечнікаў новага тармазнога шланга.