Стаяначны тормаз — праверка ходу рычага (ВАЗ-2112)

Падчас эксплуатацый аўтамабіля з прычыны зносу накладак задніх тармазных калодак і выцягванні трасоў прывада перыядычна ўзнікае неабходнасць у рэгуляванні ходу рычага стаяначнага тормазу.

Ход рычага стояночного тармазы павінен складаць 2-4 пстрычкі. Пры гэтым тармазная сістэма павінна надзейна ўтрымліваць падрыхтаваным аўтамабіль на ухіле ў 23%. Калі гэта не так, цалкам правяраем стояночную тармазную сістэму. Пры неабходнасці рэгулюем (гл. "Стаяначны тормаз - рэгуляванне") або заменны зношаныя або пашкоджаныя дэталі, пасля чаго паўтараем праверку.

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Тэкст быў рэцэнзаваны спецыялістам: Рыгор Валагодцаў

Падзяліцеся з сябрамі:

Папярэднія артыкулы

ВАЗ-2112: Тармазная сістэма

Наступныя артыкулы

Педаль тормазу — праверка вольнага ходу
Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў — праверка
Заднія тармазныя калодкі — праверка зносу
Пярэднія тармазныя калодкі — праверка зносу
Ўзровень тармазной вадкасці ў бачку галоўнага тармазнога цыліндру — праверка

Пярэдні тармазной механізм — прылада
Пярэднія тармазныя калодкі — замена
Пярэдні тармазны шланг — замена
Супорт пярэдняга тармазнога механізму — зняцце і ўстаноўка
Пярэдні працоўны тармазны цыліндр — замена